Caso de motor diésel canadiense: la fluctuación intermitente de la presión de aceite se atribuyó al movimiento del tubo de admisión después de que las comprobaciones de la bomba y la junta tórica fueran satisfactorias
Caso del motor diésel canadiense: fluctuación intermitente de la presión del aceite fue rastreada al movimiento del tubo de recogida después de que las comprobaciones de la bomba y el anillo O pasaron
El sistema de lubricación se veía normal durante las pruebas estacionarias
Un motor diesel comercial en Canadá desarrolló fluctuaciones intermitentes de la presión del aceite durante una combinación específica de alta velocidad del motor y operación en carretera accidentada.
Las pruebas estacionarias no reproducen el problema de manera consistente.
La inspección de la bomba de aceite, la pantalla de recogida y el anillo O del tubo de recogida no reveló un defecto obvio.
La clave era que la vibración y el movimiento del vehículo parecían necesarios para desencadenar el síntoma.
El tubo de recogida debe mantenerse mecánicamente estable
Una vía de succión simplificada es:
Cisterna de aceite → pantalla de recogida → tubo de recogida → entrada de la bomba → galería principal de aceite
Debido a que la entrada de la bomba funciona en el lado de succión, incluso una pequeña vía de entrada de aire puede afectar la entrega de aceite.
Por lo tanto, un tubo de recogida no es sólo un paso de fluido.
También debe mantenerse en una posición segura en relación con:
- el depósito;
- entrada de la bomba;
- soportes de apoyo;
- y juntas de sellado.
Las altas RPM no fueron suficientes
El proceso de diagnóstico comparó varias condiciones:
Funcionamiento de la carretera en reposo y normal
La presión del aceite se mantuvo estable.
RPM del motor más alto mientras está parado
La presión todavía no mostró la misma fluctuación.
RPM más altas combinadas con vibraciones en carretera accidentada
El síntoma se volvió reproducible.
Esa combinación sugiere un componente cuya posición física cambia con la vibración.
La condición de soporte entre corchetes se hizo relevante
Inspección del tubo de recogida y del sistema de montaje centrada en:
- las grietas de los soportes;
- el fretado de los tubos;
- el estado del perno de montaje;
- las juntas soldadas o soldado;
- conexión de recogida a la bomba;
- y evidencia de movimiento del tubo.
Un soporte debilitado permitió que el tubo se moviera durante la vibración.
Ese movimiento podría perturbar la conexión de succión lo suficiente como para permitir una aireación intermitente.
Por qué el anillo de ortopedia puede hacer pruebas normales en reposo
La conexión de recogida podía permanecer sellada cuando el tubo estaba parado.
Bajo vibración:
El tubo se mueve → La alineación de las articulaciones cambia → El sello se altera → Una pequeña cantidad de aire entra en el flujo de succión
Cuando el camino vuelve a ser suave, el tubo vuelve más cerca de su posición de reposo y los síntomas disminuyen.
Esto explica por qué las comprobaciones de fugas estáticas pueden no identificar el fallo.
Por qué reemplazar la bomba no resolvería la causa
La bomba de aceite podría generar presión normal cuando se suministra aceite ininterrumpido.
El problema se produjo aguas arriba de la bomba.
La distinción diagnóstica fue:
La bomba no puede crear presión.
contra el
La bomba recibe aceite gaseoso de forma intermitente debido a que el conjunto de recogida se mueve.
Reparación y verificación
El soporte del tubo de recogida y la conexión relacionada fueron restaurados de acuerdo con el diseño del motor.
La verificación reprodujo la combinación de funcionamiento original:
- velocidad representativa del motor;
- vibración del vehículo;
- carga en el camino;
- y temperatura de funcionamiento completa.
La presión del aceite se monitoreó en esas condiciones y no solo en reposo.
Caso para llevar
Este caso de un motor diesel canadiense demuestra por qué las fallas intermitentes de la lubricación a veces requierenensayo mecánico dinámico.
Un anillo O de recogida puede estar sano en un motor estacionario mientras que el movimiento del tubo bajo vibración crea una entrada de aire temporal del lado de succión.
Preguntas frecuentes
¿Puede un tubo de recogida causar fluctuaciones de presión de aceite sin que se rompa?
Sí, el movimiento en su soporte o conexión puede perturbar el sello de succión.
¿Por qué puede ocurrir el problema solo en carreteras accidentadas?
Las vibraciones de la carretera pueden mover un conjunto de pick-up con mal soporte de maneras que una prueba estacionaria no puede reproducir.
