Diesel Knock apareció después de una actualización de software La estrategia de inyección se comparó antes del reemplazo del hardware
Un nuevo sonido apareció sin trabajo mecánico
Un taller alemán recibió un vehículo que desarrolló un sonido de combustión ligeramente más agudo después de una actualización del software de control del motor.
No se había quitado ni reemplazado ningún inyector.
Debido a que el sonido se parecía a un golpeteo diésel, el cliente cuestionó si un inyector estaba comenzando a fallar.
El taller primero comparó la estrategia de control del motor antes de considerar el reemplazo de hardware.
El tiempo de inyección puede cambiar el sonido de la combustión
Los sistemas diésel modernos pueden usar varios eventos de inyección durante un ciclo de combustión.
Los cambios en la inyección piloto, la inyección principal y otras estrategias de control pueden afectar el ruido de la combustión.
Por lo tanto, un cambio de software puede alterar el sonido del motor incluso cuando los inyectadores permanecen mecánicamente sin cambios.
Se buscó evidencia específica del cilindro
El taller revisó:
- datos de corrección del inyector;
- presión de riel;
- equilibrio del cilindro;
- códigos de falla;
- temperatura de funcionamiento.
Ningún cilindro mostró consistentemente evidencia de una falla mecánica del inyector.
El sonido cambiado afectó al motor de manera más general.
La estrategia de control se convirtió en la explicación principal
El taller comparó la estrategia operativa actualizada con el comportamiento anterior del motor.
El ruido cambiado se relacionó con el comportamiento del control en lugar de una falla aislada del inyector.
El conjunto de inyectores permaneció instalado.
Por qué esto importa en Alemania
Los talleres europeos con frecuencia se ocupan de campañas de software, actualizaciones de unidades de control y calibración de sistemas de emisiones.
Cuando el comportamiento del motor cambia inmediatamente después del trabajo de software, el momento de la queja debe incluirse en el diagnóstico.
Conclusión del caso
Este caso demuestra por qué el ruido de combustión después de cambios de software no debe tratarse inmediatamente como una falla del inyector.
La estrategia de inyección puede influir en el sonido diésel.
El reemplazo de hardware debe estar respaldado por evidencia específica del cilindro.
