El barco de trabajo griego muestra un flujo de agua cruda reducido en el crucero a pesar de una canasta limpia mientras se investiga la entrada de aire en el sello de la tapa del filtro
Barco de trabajo griego muestra flujo reducido de agua cruda durante la navegación a pesar de una cesta de filtro limpia, mientras se investiga la entrada de aire en el sello de la tapa del filtro
Antecedentes del caso
Un barco de trabajo costero que operaba en Grecia desarrolló un flujo reducido de agua cruda durante la navegación.
La cesta del filtro de agua de mar estaba limpia y el impulsor de la bomba de agua cruda parecía estar en buen estado.
No se observó ninguna fuga externa importante de agua.
Sin embargo, durante la operación con carga, los técnicos observaron burbujas en la trayectoria del agua del lado de succión.
Esto desvió la atención hacia la tapa del filtro de agua de mar y su junta tórica de sellado.
Una fuga de succión puede aspirar aire sin dejar salir agua
La trayectoria del agua cruda es:
Caja de mar → Válvula de fondo → Filtro → Bomba → Intercambiador de calor
La bomba crea succión aguas arriba.
Si la tapa del filtro no está sellada correctamente:
La bomba reduce la presión dentro del filtro → El aire exterior entra a través del sello de la tapa → El aire se mezcla con el agua de mar → La entrega efectiva de la bomba disminuye
Debido a que la presión interna puede ser inferior a la presión atmosférica, la falla puede no producir una fuga de agua externa obvia.
Por qué el filtro parecía normal
La cesta en sí no contenía ninguna obstrucción significativa.
La trayectoria del agua estaba abierta.
El problema involucraba el límite de presión alrededor de esa trayectoria, no el área de flujo a través de la cesta.
Las posibles causas incluían:
- junta tórica aplanada;
- tapa dañada;
- suciedad en la superficie de sellado;
- cubierta suelta;
- sello incorrecto;
- tapa transparente agrietada;
- o carcasa distorsionada.
La operación de crucero aumentó la demanda de succión
A baja velocidad del motor, la bomba requería menos agua.
Una pequeña fuga de aire podría tener un efecto limitado.
Durante la navegación costera griega:
- aumentó la demanda de agua cruda;
- aumentó la succión en el filtro;
- entró más aire a través del sello débil;
- disminuyó la eficiencia de la bomba;
- la entrega de agua de refrigeración se volvió inestable.
Por lo tanto, las burbujas aumentaron en la condición exacta en que se requería más agua de mar.
La ruta de diagnóstico separó la restricción de la entrada de aire
Los técnicos revisaron:
- condición de la caja de mar;
- apertura de la válvula de fondo;
- tapa del filtro;
- condición de la junta tórica;
- mangueras de succión;
- abrazaderas de manguera;
- entrada de la bomba;
- y salida de la bomba.
La presencia de aire aguas arriba de la bomba fue particularmente importante.
Diferencia con una restricción externa de la caja de mar
Una obstrucción en la caja de mar reduce la cantidad de agua disponible.
Una falla en el sello de la tapa permite que el agua llegue al filtro pero introduce aire en el flujo de succión.
Ambos reducen la entrega efectiva de agua cruda, pero las causas y la evidencia difieren.
Por qué el reemplazo de la bomba podría pasar por alto la falla
Una bomba nueva conectada a la misma tapa de filtro con fugas aún puede aspirar aire.
La bomba incluso puede generar una succión más fuerte y hacer que la fuga sea más notable.
Lección técnica
El diagnóstico de refrigeración marina debe tratar el lado de succión como una trayectoria de flujo de agua y un límite de presión hermético.
Un filtro limpio no garantiza un filtro sellado.
Preguntas frecuentes
¿Puede la tapa de un filtro de agua de mar tener fugas de aire sin tener fugas de agua externamente?
Sí. La presión de succión puede aspirar aire hacia adentro mientras que ninguna agua gotea hacia afuera.
¿Puede esto reducir el rendimiento de la bomba de agua cruda?
Sí. El aire que entra en la línea de succión puede reducir la entrega efectiva de agua.
