Comienzo difícil después de espera a largo plazo en los generadores diesel de los EAU: los depósitos de combustible y el estado del inyector se convierten en controles de mantenimiento clave

El escenario del generador de espera

Un generador diesel de espera puede pasar mucho más tiempo esperando que funcionando.

En los Emiratos Árabes Unidos, los grupos electrógenos de respaldo pueden permanecer inactivos durante períodos prolongados antes de ser necesarios durante una interrupción de la energía o una prueba programada.

Este caso examina un generador que desarrolló un encendido prolongado después de un largo período de espera.

La pregunta de diagnóstico no era simplemente, ¿Es el inyector malo?

Fue, ¿Qué cambió mientras el generador estaba inactivo?

Revisión del historial de mantenimiento

Antes de abrir el sistema de combustible, el equipo de servicio revisó:

• el último ensayo de funcionamiento con éxito;
• edad del combustible y condiciones de almacenamiento;
• mantenimiento del filtro;
• servicio previo del inyector;
• mantenimiento de las baterías;
• y frecuencia del ejercicio programado del generador.

La inactividad prolongada puede afectar tanto a la capacidad de arranque eléctrico como al estado del sistema de combustible.

El almacenamiento de combustible es parte del diagnóstico

Los generadores de espera a menudo dependen del combustible que permanece en el tanque durante períodos prolongados.

Por lo tanto, la investigación incluyó:

Condición del tanque

El equipo comprobó la presencia de contaminación visible, agua y sedimentos donde era posible la inspección.

Filtración

Los filtros de combustible se evaluaron de acuerdo con el procedimiento de mantenimiento del generador.

Circuito de suministro

Se inspeccionaron las líneas y conexiones para detectar la entrada de aire, fugas o restricciones que pudieran afectar al desarrollo de la presión durante el arranque.

Cuándo inspeccionar el inyector

Después de los controles básicos del suministro y del sistema de arranque, el estado del inyector se volvió relevante.

Los posibles síntomas relacionados con el inyector después del almacenamiento pueden incluir:

• adhesión interna;
• fugas anormales;
• depósitos de las boquillas;
• o suministro desigual de combustible.

Sin embargo, la condición exacta debe establecerse mediante inspección o el método de ensayo adecuado.

Una suposición visual de que un inyector está “sucio” no es suficiente para apoyar el reemplazo.

Un camino de diagnóstico de principio a fin

En este caso se utilizó la siguiente secuencia:

Sistema de arranque → combustible almacenado → filtros → suministro de combustible → desarrollo de la presión → ensayo del inyector → identificación de la pieza.

La orden fue útil porque redujo la posibilidad de reemplazar un inyector mientras dejaba otro problema inicial sin resolver.

Selección de los grupos electrógenos de repuesto

Si es necesario reemplazar el inyector, los compradores de generadores deben proporcionar más que la salida del generador o el modelo de la caja.

Los datos de identificación importantes incluyen:

• el fabricante del motor;
• modelo del motor;
• número de serie del motor;
• número de la pieza del inyector;
• Referencia de la EO;
• el diseño del sistema de combustible;
• y conector eléctrico o información de codificación, cuando proceda.

Los fabricantes de generadores pueden utilizar diferentes motores dentro de las familias de equipos, por lo que la identificación del motor sigue siendo el punto de partida más sólido.

Conocimiento del caso para los equipos de mantenimiento de los EAU

El estado de espera a largo plazo crea una condición de mantenimiento que difiere de la operación continua en horas altas.

El inyector diesel es un componente de precisión dentro de un sistema de combustible almacenado.

Para las aplicaciones de energía de espera de los EAU, ejercicios periódicos, controles de la condición del combustible,El mantenimiento del filtro y el diagnóstico preciso del inyector proporcionan una estrategia de mantenimiento más completa que esperar un evento de no arranque y ordenar inmediatamente los inyectores.

Preguntas frecuentes

¿Puede el almacenamiento a largo plazo causar problemas de arranque relacionados con el inyector?

El almacenamiento puede contribuir al deterioro del combustible, a los depósitos o a la adhesión, pero también deben comprobarse las condiciones de la batería, el suministro de combustible y la presión.

¿Qué información se necesita para obtener un inyector de generador?

Utilice el modelo del motor, el número de pieza del inyector, la referencia de la EO y la información de serie del motor disponible en lugar del tamaño del generador.