Equipo diésel polaco de horas altas mantiene la presión de aceite normal pero muestra desgaste repetido relacionado con partículas mientras se investiga el funcionamiento del filtro de aceite del motor
Equipo diésel polaco de horas altas mantiene la presión de aceite normal pero muestra desgaste repetido relacionado con partículas mientras se investiga el funcionamiento del filtro de aceite del motor
La presión del aceite parecía saludable pero la limpieza del aceite no
Los equipos diésel que operan en horas de máxima actividad en Polonia mostraron signos repetidos de desgaste por abrasivo o por partículas, a pesar del mantenimiento regular del aceite y del filtro.
La presión del aceite del motor se mantuvo dentro de su patrón de funcionamiento esperado, lo que inicialmente redujo la preocupación por el sistema de lubricación.
Sin embargo, la presión normal no prueba que todo el aceite esté pasando a través del elemento filtro.
Por consiguiente, la investigación se centró enválvula de derivación del filtro de aceite de motor.
Una válvula de derivación protege el flujo cuando la resistencia del filtro es alta
Los sistemas de filtro de aceite pueden incluir una vía de derivación para que el motor continúe recibiendo lubricación si el filtro crea una resistencia excesiva.
El régimen simplificado es el siguiente:
Bomba de aceite → Ruta del filtro → Motor
con una ruta alternativa:
Bomba de aceite → válvula de derivación → Motor
El bypass protege el suministro de aceite, pero cuando está abierto, parte o todo el aceite puede evitar la filtración normal dependiendo del diseño del sistema.
Una válvula cerrada puede mantener la presión mientras reduce la filtración
Esto crea una importante contradicción diagnóstica:
Presión de aceite aceptable
Pero...
La limpieza del aceite es peor de lo esperado.
La bomba continúa moviendo el aceite, por lo que la presión puede permanecer normal.
El problema es que el aceite puede tomar el camino de derivación de menor resistencia en lugar de pasar constantemente a través del medio filtrante.
La investigación utilizó pruebas de contaminación
Los técnicos revisaron:
- condición del filtro;
- el movimiento de la válvula de derivación;
- estado de las aguas de resorte;
- el uso de la carcasa;
- análisis de aceite, cuando esté disponible;
- residuos magnéticos o no magnéticos;
- el historial de servicio;
- y si se ha instalado el filtro correcto.
La válvula no se consideró defectuosa únicamente porque existiera desgaste.
Otras fuentes de contaminación aún requerían consideración.
¿Por qué solo reemplazar los filtros podría ser un fracaso?
Un nuevo elemento filtrante no puede proporcionar filtración si la carcasa dirige continuamente el aceite a su alrededor.
Por esta razón, el cambio repetido del filtro sin inspeccionar el mecanismo de derivación puede dejar la ruta de contaminación subyacente sin cambios.
La operación polaca en horas punta hizo que las tendencias de desgaste fueran útiles
La larga historia de servicio del equipo permitió comparar múltiples intervalos de mantenimiento.
Los patrones tales como los hallazgos repetidos de escombros y la evidencia de desgaste recurrente se volvieron más informativos que una muestra de aceite aislada.
La presión y la limpieza deben ser tratadas por separado
La calidad de la lubricación depende de algo más que de la presión.
Los técnicos deben tener en cuenta:
- viscosidad correcta;
- flujo suficiente;
- filtración;
- la temperatura;
- contaminación;
- y condición aditiva.
La presión normal sólo confirma una parte de ese sistema.
Lección técnica
Un sistema de lubricación puede suministrar aceite a una presión aceptable sin dejar de exponer los componentes a una contaminación excesiva.
La cuestión relevante no es sólo:
¿El aceite está llegando al motor?
pero también:
¿Está el aceite pasando por la vía de filtración prevista?
Preguntas frecuentes
¿Puede una válvula de derivación del filtro de aceite permanecer abierta mientras la presión del aceite permanece normal?
La bomba puede mantener la presión incluso cuando el aceite sigue una ruta de derivación.
¿La presión normal del aceite demuestra que el sistema de lubricación está limpio?
No, la presión y el rendimiento de filtración son características separadas.
