Antecedentes: Los síntomas no identifican automáticamente la parte defectuosa

Cuando un motor diésel desarrolla un arranque difícil, un funcionamiento inestable, una potencia reducida, un comportamiento anormal de los gases de escape o un mayor consumo de combustible,el inyector a menudo se convierte en uno de los primeros componentes sospechosos.

Sin embargo, estos síntomas no son exclusivos de la falla del inyector.

El mismo problema de funcionamiento puede implicar el suministro de combustible, el control de presión, las condiciones eléctricas, la gestión del aire, el estado mecánico del motor u otros sistemas relacionados.

Por esta razón, el reemplazo del inyector debe seguir el diagnóstico en lugar de convertirse en el punto de partida del proceso de reparación.

Paso uno: Definir la queja real

Un diagnóstico útil comienza por describir el problema con precisión.

En lugar de registrar sólo el problema del inyector, los técnicos deben identificar cuándo y cómo aparece el síntoma.

Las preguntas pueden incluir:

• ¿Se produce el problema al comenzar con frío o después del calentamiento?
• ¿El funcionamiento del motor es inestable sólo al ralentí?
• ¿El cambio de rendimiento aparece bajo carga?
• ¿La enfermedad es continua o intermitente?
• ¿Hay códigos de problemas de diagnóstico relevantes?

Estos detalles ayudan a reducir el límite de diagnóstico antes de que se eliminen los componentes.

Paso dos: Revisar el sistema de suministro de combustible

El rendimiento del inyector depende de las condiciones adecuadas de suministro de combustible.

Antes de tomar una decisión de sustitución, los técnicos deben considerar:

• calidad del combustible;
• condiciones de filtración;
• suministro de baja presión;
• el comportamiento de la presión común del carril, cuando proceda;
• posible contaminación.

Un inyector puede parecer funcionar mal cuando el sistema de combustible circundante no puede proporcionar las condiciones de funcionamiento requeridas.

Paso tres: Compare las pruebas de diagnóstico

La solución de problemas profesional debe combinar varias fuentes de información.

Dependiendo del sistema, esto puede incluir:

• las observaciones del flujo de retorno del inyector;
• información sobre la contribución de la botella;
• datos de presión del carril;
• los resultados de los ensayos realizados en el banco de inyección;
• inspección eléctrica;
• los controles mecánicos del motor.

Ningún resultado único debe considerarse automáticamente como prueba completa sin comprender las condiciones de ensayo.

Paso cuatro: Confirmar la referencia de reemplazo

Si las pruebas apoyan el reemplazo del inyector, el siguiente riesgo es seleccionar el componente equivocado.

Los técnicos y los compradores deben confirmar la referencia del inyector con la información disponible sobre el motor y el producto.

La similitud visual por sí sola no es un método de selección confiable porque los inyectores externamente similares pueden estar destinados a diferentes sistemas.

Por qué es importante este proceso

Reemplazar un inyector funcional puede aumentar el costo de las piezas, el tiempo de mano de obra y el tiempo de inactividad del equipo mientras se deja sin resolver el fallo original.

Para los talleres, flotas y operadores de equipos, el diagnóstico basado en la evidencia proporciona un camino de reparación más controlado.

También mejora la precisión de la compra porque las piezas de repuesto se ordenan solo después de que se haya establecido el requisito técnico.

Conclusión técnica

El reemplazo del inyector diesel debe ser el resultado de un diagnóstico estructurado, no una respuesta a los síntomas solamente.

Al definir la queja, revisar las condiciones del sistema de combustible, comparar las pruebas de diagnóstico y confirmar la referencia correcta del producto,los técnicos pueden tomar decisiones de reparación más confiables y reducir el reemplazo innecesario de componentes.