Análisis de caso de calentamiento de cojinete de transmisión: Por qué un nivel de aceite correcto no demuestra que la lubricación llegue al cojinete superior
Tipo de caso:Análisis de casos de diagnóstico de transmisión técnica
Aplicación:Transmisión / caja de engranajes de trabajo pesado
Enfoque de diagnóstico:Lubrificación dirigida / alineamiento a través del aceite
Una caja de cambios puede contener la cantidad correcta de lubricante mientras que un rodamiento todavía recibe aceite insuficiente.
Esto es particularmente relevante para rodamientos situados por encima del nivel normal de aceite.
Dichos componentes pueden depender de la recogida de salpicaduras, de los canales, cucharas, canales u otras características de lubricación dirigidas.
La cantidad total de petróleo es sólo una condición
Una vía de lubricación por salpicaduras simplificada puede ser:
Los engranajes giran a través del aceite → El aceite se arroja hacia arriba → El cauce captura el aceite → El paso dirige el aceite al rodamiento
Por lo tanto, la transmisión puede contener suficiente aceite en general, mientras que un rodamiento depende de una ruta de entrega separada.
Esto crea la distinción:
La caja de cambios tiene suficiente lubricante
contra el
el lubricante llega al rodamiento específico que lo necesita.
La calefacción local es una pista importante
Si solo una zona de rodamiento funciona más caliente que el resto de la transmisión, la ubicación de la diferencia de temperatura importa.
Las posibles causas de los rodamientos incluyen:
- carga previa excesiva;
- daños en los elementos rodantes;
- contaminación;
- lubricación insuficiente.
Si la geometría básica y la condición del rodamiento no explican el patrón, la ruta de entrega de aceite se vuelve más importante.
La reconstrucción de la historia cambia el camino de la inspección
Cuando se inicia la calefacción localizada después de la revisión de la transmisión, los componentes internos que se han retirado y reinstalado merecen atención.
Dependiendo del diseño, esto puede incluir:
- los canales de lubricación;
- las cucharas;
- chorros de aceite;
- los canales internos;
- los deflectores;
- mantenimiento del hardware.
Un canal instalado en la posición incorrecta puede permitir que el resto de la transmisión se lubrique normalmente mientras que un rodamiento superior recibe solo salpicaduras incidentales.
¿Por qué un nivel correcto de aceite no acaba con el diagnóstico?
Respuestas de medición del nivel de aceite:
¿Cuánto aceite hay disponible en la caja de cambios?
No prueba:
Cómo se distribuye el aceite internamente mientras la transmisión funciona.
Los componentes superiores pueden depender del flujo de aceite dirigido en lugar de la inmersión.
Por qué no es la solución correcta añadir más aceite
El sobrepago de una transmisión puede crear otros problemas, incluidas las pérdidas de aireación y agitación.
Si la caja de cambios ya contiene la cantidad de aceite especificada, el diagnóstico correcto debe centrarse en por qué el aceite no alcanza el objetivo local.
El problema es entonces la distribución más que la cantidad.
Verificación a la temperatura de funcionamiento
Un rodamiento ligeramente lubricado puede calentarse durante un funcionamiento prolongado que durante un ensayo corto en el taller.
Por consiguiente, la verificación debe incluir:
- el nivel correcto de lubricante;
- la función de lubricación dirigida;
- funcionamiento sostenido;
- comparación de la temperatura de la zona de rodamiento;
- comportamiento general de la caja de cambios.
Caso para llevar
La temperatura local del rodamiento debe interpretarse junto con la trayectoria interna del aceite.
El nivel correcto de aceite de la caja de cambios no prueba que cada rodamiento reciba la lubricación prevista por el diseño.
Preguntas frecuentes
¿Puede un rodamiento de transmisión carecer de aceite mientras el nivel total de aceite es correcto?
Algunos rodamientos dependen de la lubricación dirigida.
¿Por qué son importantes las fallas de lubricación relacionadas con la reconstrucción?
Las guías internas, los canales o los chorros pueden instalarse incorrectamente durante el montaje.
¿Debería añadirse aceite extra para compensarlo?
El nivel de aceite debe permanecer dentro del rango especificado.
