Operadores de generadores de espera canadienses revisan la escalación de elementos de calefacción de chaqueta cuando los precalentadores se desactivan repetidamente a pesar de las rutas de circulación de energía y refrigerante disponibles

Un calentador eléctrico todavía puede transferir mal el calor

Los generadores diésel de espera que operan en regiones frías de Canadá a menudo dependen de calentadores de agua de chaqueta para mantener una temperatura aceptable antes del arranque del motor.

Un calentador puede recibir energía eléctrica correcta y estar conectado a un circuito de refrigerante aparentemente abierto, pero alcanzar repetidamente una sobrecalentamiento local o desconectar su protección.

Cuando la circulación no es el principal problema, los técnicos deben inspeccionar elsuperficie de transferencia de calor del propio elemento de calefacción.

El calor debe cruzar la superficie del elemento en el refrigerante

La secuencia térmica es:

La energía eléctrica entra en el calentador → El elemento produce calor → El calor cruza la superficie del elemento → El refrigerante absorbe calor → El refrigerante caliente circula

Si se acumulan escamas o depósitos minerales en la superficie de calefacción:

El elemento sigue produciendo energía → La resistencia térmica aumenta → La temperatura del elemento aumenta → El refrigerante recibe calor de manera menos eficiente

Esto puede hacer que el calentador en sí se caliente mucho mientras que el motor permanece inadecuadamente precalentado.

Por qué la escala puede producir viajes de protección repetidos

Los dispositivos de protección responden a las condiciones del calentador local.

Si el calor no puede alejarse del elemento de manera eficiente, la temperatura local puede aumentar rápidamente aunque el líquido de enfriamiento total del motor permanezca relativamente frío.

Esto crea el patrón inusual:

La calefacción parece poderosa.

Pero...

El calentamiento del motor sigue siendo pobre.

El problema es la transferencia de calor, no el suministro eléctrico.

Fuentes potenciales de depósitos

Dependiendo del historial del sistema de refrigeración, los depósitos pueden resultar de:

• contaminación por minerales;
• una calidad de agua inadecuada;
• la química de los refrigerantes mixtos;
• productos de corrosión;
• o largos intervalos de servicio.

Por lo tanto, el calentador puede convertirse en un indicador local de problemas más amplios de condición del refrigerante.

El servicio de alerta en climas fríos en Canadá hace importante la fiabilidad del precalentamiento

Un generador de espera puede permanecer inactivo durante largos períodos y luego se requiere que se inicie a baja temperatura ambiente.

Si el calentador se activa repetidamente, la temperatura del motor puede volverse desigual o demasiado baja antes de arrancar.

Esto hace que la condición del calentador sea importante a pesar de que el propio generador puede funcionar normalmente una vez iniciado.

Diferencia con el fallo del termosifón

Un fallo del termosifón significa que el refrigerante calentado no puede circular a través del motor de manera efectiva.

La escala de los elementos significa que el calor tiene dificultades para entrar en el refrigeranteantes de que la circulación se convierta en el tema principal.

Las dos pueden producir síntomas similares pero requieren una inspección diferente.

Cheques útiles

Los técnicos podrán revisar:

• corriente del calentador;
• resistencia a los elementos;
• temperatura del calentador local;
• estado del líquido de refrigeración;
• los depósitos internos;
• trayectoria del flujo de refrigerante;
• el termostato o las válvulas de retención, cuando proceda;
• y el comportamiento de viaje.

La temperatura exacta del elemento y los ajustes de protección son específicos del calentador.

Por qué instalar un calentador más potente puede empeorar las cosas

Si la superficie ya está aislada por escala, añadir más potencia de calefacción puede elevar aún más la temperatura del elemento local.

El problema de la transferencia de calor debe corregirse primero.

Receta para llevar de la industria

El diagnóstico del precalentamiento del generador debe tener en cuenta tres etapas separadas:

energía eléctrica → transferencia de calor del elemento al refrigerante → circulación del refrigerante.

Para los generadores de espera canadienses, la potencia disponible y las mangueras abiertas no excluyen un elemento de calefacción a escala cuando continúan los viajes de sobrecalentamiento y protección locales.

Preguntas frecuentes

¿Puede la escala hacer un viaje de abrigo?

Los depósitos pueden reducir la transferencia de calor y elevar la temperatura local del elemento.

¿Puede el motor mantenerse relativamente frío mientras el calentador está caliente?

Ese patrón es consistente con una mala transferencia de calor al refrigerante.