La respuesta del inyector HEUI se ralentiza después de que el equipo forestal se calienta a pesar de las comprobaciones normales en frío, mientras los reparadores canadienses revisan la presión del aceite de actuación, la condición del aceite y la respuesta de la electroválvula

Los problemas de HEUI en caliente requieren diagnóstico tanto del lado del aceite como del lado del combustible

Los equipos forestales canadienses a menudo operan bajo alta carga, vibración, arranques en frío y largos ciclos de trabajo. Cuando una máquina equipada con HEUI comienza a perder respuesta después de calentarse, el inyector puede parecer la causa obvia.

Sin embargo, el funcionamiento del inyector electrónico hidráulico depende de más que el suministro de combustible. El inyector utiliza aceite de motor a alta presión para controlar la inyección, lo que significa que la viscosidad del aceite, la presión de actuación, las fugas internas y la respuesta de la válvula de control pueden influir en el rendimiento.

Por lo tanto, una máquina que funciona normalmente en frío pero se vuelve inestable a temperatura de funcionamiento debe evaluarse en ambos lados del sistema HEUI.

Por qué los cambios de temperatura afectan el comportamiento del HEUI

A medida que el aceite del motor se calienta, su viscosidad disminuye. Esto es normal, pero las fugas existentes a través de los sellos del inyector, los componentes de aceite a alta presión o las válvulas de control pueden volverse más significativas.

Los posibles síntomas en condiciones de calor incluyen:

• Arranque en caliente prolongado;
• Respuesta más lenta del acelerador;
• Contribución desigual de los cilindros;
• Reducción de potencia bajo carga;
• Códigos de falla de presión de actuación;
• Aumento del humo;
• Desconexión intermitente de cilindros.

Una prueba de resistencia eléctrica en frío o una inspección básica del combustible pueden no reproducir estas condiciones.

La presión del aceite de actuación debe compararse con el comando

Presión durante el arranque

Los reparadores deben registrar la presión de actuación de inyección comandada y real durante el arranque en frío y en caliente. Una baja presión de arranque en caliente puede indicar fugas que se vuelven más visibles después de que el aceite se adelgaza.

También se deben registrar el voltaje de la batería y la velocidad del motor de arranque, ya que un arranque lento puede reducir la generación de aceite a alta presión.

Presión bajo carga

Durante la operación, la presión de actuación real debe seguir el comando de control dentro de los requisitos de diagnóstico del motor.

Una diferencia de presión puede involucrar la bomba de aceite a alta presión, la válvula de control de presión, las fugas del inyector, la calidad del aceite o la precisión del sensor.

La condición del aceite del motor es parte del diagnóstico del inyector

El nivel de aceite, el grado de viscosidad, el historial de servicio y la contaminación deben revisarse antes de retirar los inyectores HEUI.

Una viscosidad de aceite incorrecta, dilución de combustible, aireación o reemplazo tardío del filtro pueden afectar la respuesta de actuación. El filtro de aceite y el sistema de succión también deben verificarse en busca de restricciones.

El mantenimiento del HEUI no se puede separar del sistema de lubricación del motor porque el circuito de actuación depende de aceite limpio con propiedades de operación adecuadas.

Evaluación de la respuesta del inyector y la electroválvula

Comprobaciones eléctricas

El conector del inyector, el arnés, la resistencia de la electroválvula y la forma de onda de control deben compararse en condiciones frías y calientes.

Una falla en el bobinado o en el terminal puede aparecer solo después de la expansión térmica.

Respuesta hidráulica

Donde haya equipo de prueba adecuado disponible, el inyector debe evaluarse en cuanto a suministro de combustible, respuesta de actuación y fugas internas en condiciones relevantes para el diseño del HEUI.

No se debe utilizar un programa de prueba de riel común como sustituto porque los principios de operación son diferentes.

Guía de selección de inyectores HEUI

La identificación de reemplazo debe incluir:

• Número completo de pieza del inyector OE;
• Modelo y número de serie del motor;
• Generación del sistema HEUI;
• Conector eléctrico;
• Información de calibración o ajuste;
• Configuración de potencia del motor;
• Sellos requeridos y hardware de instalación.

Una forma de cuerpo similar no confirma la misma respuesta del lado del aceite, el suministro de combustible o la especificación eléctrica.

Interpretación de la industria

Los reparadores forestales canadienses que se enfrentan a síntomas de HEUI en caliente deben evitar diagnosticar el inyector basándose únicamente en evidencia del lado del combustible.

La presión del aceite de actuación, la condición del aceite del motor, la velocidad de arranque, las fugas de aceite a alta presión, la respuesta de la electroválvula y el comportamiento del cableado contribuyen al resultado final.

Los datos en condiciones de calor son especialmente importantes porque un sistema que pasa una verificación en frío en el taller aún puede fallar después de que el motor alcance la temperatura y la carga asociadas con la queja del operador.