Los catálogos originales de inyectores se vuelven poco confiables después de las conversiones de la bomba de combustible en motores industriales más antiguos, lo que lleva a los reparadores bosnios a volver a verificar los números de la bomba, la presión de apertura y las especificaciones de la boquilla
2026/08/07
Los catálogos originales de inyectores se vuelven poco confiables después de las conversiones de la bomba de combustible en motores industriales más antiguos, lo que lleva a los reparadores bosnios a volver a verificar los números de la bomba, la presión de apertura y las especificaciones de la boquilla
La conversión de la bomba de combustible cambia el proceso de ajuste del inyector
Los motores industriales más antiguos pueden permanecer en servicio después de que sus bombas de inyección originales se vuelvan difíciles de reparar o reemplazar.una bomba en línea o rotativa disponible puede adaptarse a un motor que originalmente utilizó otra especificación.
Después de esta conversión, es posible que el catálogo original de inyectores del motor ya no proporcione una respuesta completa de selección.el diseño del caudal de la boquilla y del rocío deberá coincidir con el sistema de suministro de combustible convertido.
Por qué las especificaciones de la bomba y el inyector deben trabajar juntas
Un sistema de inyección mecánica depende de la relación entre:
- Entrega por bomba de inyección;
- el perfil de la cámara de la bomba;
- tiempo de inyección;
- Características de las tuberías de alta presión;
- presión de apertura del inyector;
- diseño del orificio de la boquilla;
- Cámara de combustión del motor.
El cambio de la bomba puede alterar el aumento de la presión, la duración de entrega y la cantidad de combustible disponible.
Un inyector seleccionado únicamente por el modelo original del motor puede no responder correctamente a la bomba convertida.
Identificar la bomba instalada
Datos de la placa de identificación de la bomba
Los reparadores deben registrar el fabricante de la bomba, el número completo del modelo, el tipo de regulador y cualquier referencia de calibración.
Información sobre el suministro de la bomba
Cuando esté disponible, el registro de conversión debe incluir la cantidad de entrega, la velocidad nominal, el pedido de cilindros y las especificaciones de calendario.
Una declaración general que indique que la bomba se ajusta al motor no es suficiente para que el inyector coincida.
Verificar la presión de apertura del inyector
La presión de apertura determina cuando la aguja de la boquilla comienza a levantarse bajo la presión de la bomba.
Un valor demasiado alto para el sistema convertido puede retrasar o reducir la inyección; un valor demasiado bajo puede alterar el tiempo, el comportamiento de la pulverización o el sellado de la boquilla.
Todos los inyectores del conjunto deben ensayarse con el mismo equipo, temperatura del fluido y método de aumento de presión.
Compruebe la especificación de la boquilla
Los detalles importantes de la boquilla incluyen:
- referencia de la boquilla;
- Número de agujeros de rociado;
- Diámetro del agujero
- ángulo de rociado;
- longitud de la punta;
- diseño de las bolsas;
- Las dimensiones de la instalación.
Una boquilla que se atornilla en el soporte del inyector puede dirigir incorrectamente el combustible hacia la cámara de combustión.
Revisar el tiempo y las tuberías de alta presión
Los tubos de alta presión deben seguir la secuencia correcta de cilindros y no deben acortarse o reformarse sin justificación técnica.
La longitud del tubo y el volumen interno pueden influir en el comportamiento de las ondas de presión en los sistemas mecánicos.
Guía del inyector de repuesto
Cuando se adquieran inyectores para un motor convertido, la consulta debe incluir:
- modelo de motor original;
- número de bomba instalada;
- Información sobre la calibración de la bomba;
- Número de carrocería del inyector existente;
- referencia de la boquilla;
- presión de apertura requerida;
- Fotografías y dimensiones;
- Velocidad de funcionamiento y aplicación.
El proveedor debe saber que el motor ya no utiliza su configuración original del sistema de combustible.
Interpretación de la industria
Las conversiones de bombas de combustible requieren una nueva línea de base técnica en lugar de la utilización automática del catálogo original.
Los reparadores bosnios pueden reducir la falta de coincidencia tratando la bomba instalada, la presión de apertura del inyector, el diseño de la boquilla, el tiempo y la cámara de combustión como un solo sistema.
La selección final debe también respaldar las características de presión, sincronización y pulverización creadas por la bomba de inyección convertida.
