Tipo de página: Guía técnica

Cuando un motor diésel presenta un problema de rendimiento específico en un cilindro, los técnicos suelen analizar los datos eléctricos del inyector y los datos de velocidad del cigüeñal por separado.

Un enfoque más informativo consiste en situar ambas señales en la misma referencia temporal.

La forma de onda de corriente del inyector describe el comando eléctrico y la respuesta del controlador. La variación a corto plazo de la velocidad del cigüeñal proporciona información sobre cómo responde mecánicamente el motor en torno al evento de combustión.

Juntas, pueden ayudar a diferenciar un problema de accionamiento eléctrico de un problema posterior relacionado con la combustión.

Dos señales responden a dos preguntas diferentes

Las pruebas de resistencia estática por sí solas no pueden describir el comportamiento dinámico completo del circuito de un inyector. Consulte Por qué la resistencia de la bobina del inyector por sí sola no es suficiente para el diagnóstico eléctrico.

La forma de onda de corriente del inyector ayuda a responder:

¿Se comportaron el comando eléctrico y el circuito del inyector según lo esperado?

El comportamiento de la velocidad del cigüeñal ayuda a responder:

¿Produjo el cilindro la contribución esperada a la aceleración del cigüeñal?

Ninguna de las dos señales por sí sola proporciona un diagnóstico completo.

Por ejemplo, una forma de onda de corriente normal no demuestra que se haya inyectado hidráulicamente la cantidad correcta de combustible.

Del mismo modo, una aceleración anormal del cigüeñal no demuestra que el circuito eléctrico del inyector haya fallado.

La sincronización es la clave

La integridad de la referencia eléctrica también debe comprobarse cuando los datos del sensor y de la forma de onda parezcan incoherentes. Consulte Cómo la desviación de masa distorsiona el diagnóstico de la presión de riel y de los inyectores.

Para comparar las señales adecuadamente, el técnico debe saber cuándo ocurre cada evento con relación a la posición del motor.

Los datos útiles pueden incluir:

• señal de posición del cigüeñal;
• velocidad del cigüeñal instantánea o calculada;
• corriente del inyector;
• identificación del cilindro;
• carga del motor;
• evento de inyección comandado.

El objetivo es establecer una línea de tiempo de los eventos:

Comando eléctrico → Accionamiento del inyector → Evento de inyección/combustión → Respuesta del cigüeñal

Si la forma de onda eléctrica es anormal antes de que cambie la contribución del cilindro, la investigación puede centrarse más en el controlador eléctrico, el cableado o el actuador.

Si el comportamiento eléctrico parece normal pero la respuesta del cigüeñal sigue siendo anormal, se debe prestar mayor atención al suministro hidráulico, la compresión o la combustión.

Evite sobreinterpretar la correlación

La correlación no es lo mismo que la prueba.

Una contribución deficiente del cilindro puede deberse a:

• problemas hidráulicos del inyector;
• compresión deficiente;
• problemas de válvulas;
• problemas en la gestión del aire;
• condiciones de combustión.

Del mismo modo, una forma de onda eléctrica puede verse afectada por el cableado o el comportamiento del controlador de la ECU y no solo por el inyector.

Por eso, el análisis sincronizado debe utilizarse para acotar la ruta de diagnóstico, no para eliminar todas las demás pruebas.

Construya una comparación repetible

La mejor referencia suele ser:

• el mismo motor;
• las mismas condiciones de funcionamiento;
• cilindros que se sabe que están en buen estado;
• capturas repetidas.

Comparar un cilindro con otro bajo la misma carga puede revelar diferencias de sincronización o de forma de onda que pueden ser difíciles de identificar a partir de capturas de pantalla aisladas.

Registre las condiciones de funcionamiento cada vez que guarde formas de onda. Sin el contexto de carga, velocidad y temperatura, la comparación posterior resulta mucho menos fiable.

Por qué este enfoque es valioso

El diagnóstico moderno de common rail requiere cada vez más la correlación entre evidencias eléctricas, hidráulicas y mecánicas.

En lugar de reemplazar el inyector porque un cilindro está débil, el técnico puede preguntarse:

• ¿Se comandó correctamente el inyector?
• ¿Respondió correctamente el circuito?
• ¿Produjo el cilindro la respuesta mecánica esperada?
• Si no es así, ¿qué subsistema debe comprobarse a continuación?

Esto crea una cadena de diagnóstico mucho más sólida.

Preguntas frecuentes

¿Puede la variación de velocidad del cigüeñal demostrar que un inyector está defectuoso?

No. Indica el comportamiento de la contribución del cilindro, pero por sí sola no identifica el componente que ha fallado.

¿Por qué capturar la corriente del inyector al mismo tiempo?

Sincronizar las evidencias eléctricas y mecánicas ayuda a determinar si la secuencia anormal comienza antes o después del accionamiento del inyector.