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Cuando un motor diesel tiene un problema de rendimiento específico del cilindro, los técnicos a menudo analizan los datos del inyector eléctrico y los datos de velocidad del cigüeñal por separado.

Un enfoque más informativo es colocar ambas señales en la misma referencia horaria.

La forma de onda de la corriente del inyector describe el comando eléctrico y la respuesta del conductor.La variación de la velocidad del cigüeñal a corto plazo proporciona información sobre cómo responde el motor mecánicamente alrededor del evento de combustión.

Juntos, pueden ayudar a separar un problema de accionamiento eléctrico de un problema relacionado con la combustión posterior.

Dos señales responden a dos preguntas diferentes

Las pruebas de resistencia estática por sí solas no pueden describir el comportamiento dinámico completo de un circuito inyector.Por qué la resistencia de la bobina del inyector por sí sola no es suficiente para el diagnóstico eléctrico.

La forma de onda de la corriente del inyector ayuda a responder:

¿El circuito de mando eléctrico y el inyector se comportaron como se esperaba?

El comportamiento de la velocidad del cigüeñal ayuda a responder:

¿El cilindro produjo la contribución esperada a la aceleración del cigüeñal?

Ninguna de las señales por sí sola proporciona el diagnóstico completo.

Por ejemplo, una forma de onda de corriente normal no prueba que se inyectó hidráulicamente la cantidad correcta de combustible.

Del mismo modo, una aceleración anormal del cigüeñal no prueba que el circuito eléctrico del inyector haya fallado.

La sincronización es la clave

La integridad eléctrica de referencia también debe comprobarse cuando la forma de onda y los datos del sensor parecen inconsistentes.Cómo el desplazamiento del suelo distorsiona la presión del carril y el diagnóstico del inyector.

Para comparar las señales correctamente, el técnico debe saber cuándo ocurre cada evento en relación con la posición del motor.

Los datos útiles pueden incluir:

• señal de posición del cigüeñal;
• velocidad instantánea o calculada del cigüeñal;
• corriente del inyector;
• la identificación de la botella;
• carga del motor;
• evento de inyección ordenado.

El objetivo es establecer una línea de tiempo del evento:

Comando eléctrico → Activación del inyector → Evento de inyección/combustión → Respuesta del cigüeñal

Si la forma de onda eléctrica es anormal antes de que cambie la contribución del cilindro, la investigación puede centrarse más en el conductor eléctrico, el cableado o el actuador.

Si el comportamiento eléctrico parece normal pero la respuesta del cigüeñal sigue siendo anormal, se debe prestar mayor atención a la entrega hidráulica, la compresión o la combustión.

Evita interpretar en exceso la correlación

La correlación no es lo mismo que la prueba.

Una contribución débil del cilindro puede ser el resultado de:

• problemas hidráulicos del inyector;
• una mala compresión;
• problemas de las válvulas;
• las cuestiones relativas a la gestión del aire;
• condiciones de combustión.

Del mismo modo, una forma de onda eléctrica puede ser influenciada por el cableado o el comportamiento del conductor de la ECU en lugar del inyector solo.

Es por ello que el análisis sincronizado debe utilizarse para reducir el camino de diagnóstico, no para eliminar todas las demás pruebas.

Haga una comparación repetida

La mejor referencia es normalmente:

• el mismo motor;
• las mismas condiciones de funcionamiento;
• botellas de calidad conocida;
• capturas repetidas.

La comparación de un cilindro con otro bajo la misma carga puede revelar diferencias de tiempo o forma de onda que pueden ser difíciles de identificar a partir de capturas de pantalla aisladas.

Sin el contexto de carga, velocidad y temperatura, la comparación posterior se vuelve mucho menos confiable.

Por qué es valioso este enfoque

El diagnóstico moderno del tren común requiere cada vez más una correlación entre pruebas eléctricas, hidráulicas y mecánicas.

En lugar de reemplazar el inyector porque un cilindro es débil, el técnico puede preguntar:

• ¿Se ordenó el inyector correctamente?
• ¿El circuito respondió correctamente?
• ¿El cilindro produjo la respuesta mecánica esperada?
• En caso contrario, ¿qué subsistema debe probarse a continuación?

Eso crea una cadena de diagnóstico mucho más fuerte.

Preguntas frecuentes

¿Puede la variación de velocidad del cigüeñal probar que un inyector está defectuoso?

No, indica el comportamiento de contribución del cilindro, pero no identifica por sí mismo el componente fallido.

¿Por qué capturar corriente del inyector al mismo tiempo?

La sincronización de las pruebas eléctricas y mecánicas ayuda a determinar si la secuencia anormal comienza antes o después de la activación del inyector.