Guía técnica: Cómo diagnosticar la restricción de la ventilación del tanque de combustible diesel durante la carga sostenida

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Un motor diésel que funcione en ralentí normalmente pero que pierda gradualmente potencia durante una carga sostenida no tiene automáticamente un fallo del sistema de combustible de alta presión.

Un componente de aguas arriba que a menudo se pasa por alto es el sistema de ventilación del tanque de combustible.

Cuando el combustible sale del tanque, el aire debe entrar para reemplazar el volumen perdido.

Por qué la culpa puede depender del tiempo

La relación básica es:

Consumo de combustible → Aumento del volumen del tanque → El ventilador admite aire de repuesto

Si el flujo de ventilación está restringido:

Continúa la demanda de combustible → Aumenta el vacío del tanque → Aumenta la resistencia del suministro → Baja la presión de alimentación

En marcha lenta, la demanda de combustible puede permanecer lo suficientemente baja como para que la restricción produzca poco efecto notable.

Durante la carga sostenida del motor, la misma restricción de ventilación puede volverse mucho más importante.

Por lo tanto, la queja puede seguir un patrón tal como:

Inicio normal → aceleración normal → carga prolongada → pérdida gradual de potencia

Mide el lado del suministro, no sólo la presión del carril

Las pruebas diagnósticas útiles pueden incluir:

• suministro de combustible a baja presión;
• restricción de entrada o vacío;
• estado del tanque;
• condiciones de ventilación y tapa;
• el momento en que se producen los síntomas;
• comparación entre carga corta y larga.

La cuestión importante es si la restricción de combustible comienza antes o después del filtro.

Por qué un nuevo filtro de combustible puede no cambiar el síntoma

Un filtro limpio reduce la restricción en el elemento.

No puede corregir un tanque que no puede admitir suficiente aire de reemplazo.

Por lo tanto, el cambio repetido del filtro puede dejar sin cambios la misma queja de carga sostenida.

Utilice la duración de la operación como prueba de diagnóstico

Una falla que se vuelve más fuerte sólo después de varios minutos puede ayudar a separar una condición de vacío que se desarrolla lentamente de una falla mecánica o eléctrica inmediata.

Para un ejemplo de diagnóstico correspondiente, véaseAnálisis del caso del vacío de suministro de combustible diesel: por qué un filtro transparente y el vacío normal no excluyen la restricción de ventilación del tanque.

Preguntas frecuentes

¿Puede una ventilación del tanque bloqueada causar un funcionamiento normal de ralentí pero deficiente?

La demanda de combustible en reposo puede ser lo suficientemente baja que la restricción aún no es severa.

¿La presión correcta del carril al ralentí elimina el respiradero del tanque?

No. El sistema de alimentación debe probarse en las condiciones de funcionamiento en las que aparezca la queja.