Tipo de caso: Análisis de caso térmico de carga de aire
Aplicación: Motor diésel con interenfriador
Enfoque de diagnóstico: Enfriamiento de carga de aire / Rechazo de calor
La presión de sobrealimentación es solo una propiedad de la carga de admisión.
La temperatura también influye en la densidad del aire.
La compresión del turbocompresor eleva la temperatura del aire.
El enfriador de carga de aire elimina parte de ese calor antes de que el aire entre en el motor.
Si las aletas externas del enfriador se bloquean por:
la presión de sobrealimentación puede permanecer comparativamente normal mientras el rendimiento de enfriamiento se deteriora.
Para una presión dada, el aire más caliente es generalmente menos denso que el aire más frío.
Esto puede afectar la masa de oxígeno que entra en los cilindros.
La compensación exacta de la ECU depende de la arquitectura del motor.
Las observaciones útiles pueden incluir:
El problema existe en el rechazo de calor, no en la presión del riel o la entrega del inyector.
Una verificación de presión de sobrealimentación aprobada no demuestra que el sistema de carga de aire esté entregando aire en la condición térmica prevista.
