Tipo de caso:Análisis de casos de diagnóstico técnico del motor
Aplicación:Válvula del tren del motor diesel
Enfoque de diagnóstico:Interfaz entre el protector de válvula y el retenedor
La corrección de los lazos de las válvulas no verifica todas las interfaces mecánicas de un tren de válvulas de motor diesel.
El tallo de la válvula, los sujetadores, el retenedor de muelles y el muelle de la válvula forman una trayectoria de carga estructural separada que debe mantenerse mecánicamente estable durante los ciclos repetidos del motor.
La relación simplificada es:
En el caso de las válvulas de alta tensión, el valor de la tensión de la tensión de la válvula será igual al valor de la tensión de la válvula de baja tensión.
Los guardias transfieren la carga del retenedor de resorte a la ranura del tallo de la válvula.
La guía de fallas de los componentes del motor de MAHLE documenta los protectores de válvulas deformados y las fracturas de las ranuras de las válvulas e identifica una geometría incorrecta del tren de válvulas.condiciones de montaje y conservadores usados reutilizados como posibles contribuyentes.
El par de válvulas mide el espacio libre en otra parte del tren de válvulas.
No confirma directamente:
Esto crea una distinción diagnóstica importante:
el espacio libre de la válvula es correcto
contra el
la interfaz mecánica de retención de muelles está en buen estado.
Ambas condiciones deben considerarse por separado.
Para una explicación diagnóstica más amplia de los límites de la medición de las válvulas de pestaña, véaseIntuición técnica: por qué el corte normal de la válvula no confirma el estado completo del tren de válvulas.
El tren de válvulas se somete repetidamente a:
Por consiguiente, una interfaz de bloqueo marginal puede hacerse más evidente durante el funcionamiento prolongado que durante una inspección en frío.
La inspección podrá centrarse en:
MAHLE recomienda inspeccionar el retenedor de resorte de la válvula y utilizar nuevos colgantes de válvula durante la instalación de la válvula.
Esto es un recordatorio útil de que los pequeños componentes de retención pueden tener consecuencias mecánicas importantes.
Las decisiones de reparación deben seguir siempre las instrucciones del fabricante del motor o del componente específico.
El movimiento en la interfaz guardador-retener puede afectar a los componentes adyacentes y la geometría de carga.
Por lo tanto, el ruido inusual del tren de válvulas asociado con una interfaz de retención mecánicamente crítica no debe tratarse únicamente como un problema acústico.
Es necesaria una inspección física.
El latigo normal de la válvula no prueba que todo el tren de válvulas sea mecánicamente estable.
Cuando las comprobaciones estáticas de aclaramiento pasan, pero los síntomas persisten, el asiento del guardián, la geometría del retenedor y el estado de la ranura del tallo de la válvula pueden convertirse en puntos de inspección importantes.
Sí, los asientos de los guardias describen diferentes partes de la válvula.
Sigue las instrucciones del fabricante. Algunas guías de componentes requieren específicamente nuevos guardianes/colletes durante las operaciones de servicio pertinentes.
