Tipo de caso:Análisis de casos de diagnóstico hidráulico técnico
Aplicación:Sistema de desplazamiento de la excavadora hidráulica
Enfoque de diagnóstico:El eje central giratorio / fuga interna de puertos cruzados
Una excavadora que se mueve gradualmente hacia un lado durante el viaje recto a menudo se investiga primero en los motores de viaje.
Eso es razonable, pero el rendimiento normal del motor no elimina todos los componentes hidráulicos ubicados aguas arriba.
Un límite importante es el giratorio central, o colector rotativo, que conecta la estructura superior giratoria con los circuitos hidráulicos del marco inferior.
Una ruta de viaje simplificada es:
Válvula de control principal → Puertos giratorios superiores → Pasajes giratorios internos → Puertos giratorios inferiores → Motores de viaje
El girador central permite que los circuitos hidráulicos crucen la interfaz giratoria entre las estructuras superior e inferior.
Los sellos internos mantienen los pasajes vecinos separados.
Si esos sellos se deterioran, la simetría hidráulica puede cambiar dentro del girador.
Un patrón de fallas posible es:
el flujo equilibrado entra giratorio
↓
se produce una fuga interna entre los pasajes
↓
el flujo o la presión diferentes llegan a los motores de viaje.
Por consiguiente, ambos motores pueden someterse a ensayos aceptables cuando se evalúen por separado.
El problema no es necesariamente la capacidad del motor para convertir la energía hidráulica.
Puede ser el suministro que recibe durante el funcionamiento de la máquina.
Un enfoque de diagnóstico útil compara el comportamiento hidráulico en ambos lados del colector rotativo.
La distinción clave es:
La válvula de control principal envía comandos de viaje desiguales.
contra el
Los comandos de equilibrio se alteran después de entrar en el giratorio.
Las mediciones deben realizarse siguiendo el circuito hidráulico real y el procedimiento de ensayo de la máquina aplicable.
La desviación de desplazamiento también puede resultar de la resistencia mecánica.
Los controles pertinentes podrán incluir:
Si una vía tiene una resistencia de rodamiento significativamente mayor, la máquina puede derivar sin un problema de fuga cruzada hidráulica.
Por lo tanto, las causas hidráulicas y mecánicas deben separarse.
Las fugas de cruce de puertos internos no necesariamente envían el aceite fuera de la máquina.
El aceite puede moverse de un paso hidráulico a otro dentro del girador.
Los síntomas pueden incluir:
La ausencia de aceite externo visible no elimina las fugas internas.
La instalación de un nuevo motor de desplazamiento aguas abajo del mismo giratorio con fugas internas no restablece la simetría hidráulica.
El motor de reemplazo seguiría recibiendo el suministro alterado.
La pregunta de diagnóstico correcta es:
¿Dónde desaparece primero el equilibrio hidráulico izquierda/derecha?
Para un enfoque diagnóstico más amplio para separar las fallas del motor de desplazamiento de los desequilibrios hidráulicos aguas arriba, véaseGuía técnica: Cómo diagnosticar la deriva de viaje de la excavadora más allá de los motores de viaje.
El diagnóstico del desplazamiento de la excavadora debe seguir el flujo hidráulico de la válvula de control al motor.
Las pruebas de motor normales no eliminan el girador central cuando las condiciones hidráulicas cambian a través de la interfaz giratoria.
El aceite hidráulico puede filtrarse entre los conductos internos.
No. También deben evaluarse los motores de desplazamiento, las válvulas de control, la resistencia del tren de tren y otros factores.
Potencialmente, dependiendo de qué circuitos pasan a través del diseño giratorio.
