Una falla de un solo inyector puede tratarse como un problema de un componente individual.
Este caso examina la maquinaria de construcción que opera en Indonesia durante un entorno de temporada húmeda donde el almacenamiento de combustible y el control del agua se convirtieron en factores de diagnóstico importantes.
El equipo de mantenimiento ya había reemplazado los componentes del inyector, pero síntomas similares regresaron más tarde.
En lugar de reemplazar las mismas piezas de nuevo, la investigación cambió hacia la contaminación del combustible.
El taller comenzó revisando la trayectoria completa del combustible.
El objetivo era encontrar evidencia que pudiera explicar por qué los componentes de reemplazo estaban expuestos al mismo problema.
Se comprobó si el filtro eliminado:
También se revisó el historial del filtro para determinar si los intervalos de mantenimiento y las prácticas de reemplazo coincidían con las condiciones de funcionamiento.
Se tomaron muestras de combustible utilizando un método controlado en lugar de juzgar solo por la apariencia dentro del tanque.
La contaminación del agua puede entrar a través de:
Debido a que las máquinas de construcción pueden ser reabastecidas con tanques móviles, la investigación se extendió más allá de la propia máquina.
Las mangueras de transferencia, las bombas y los recipientes de almacenamiento fueron considerados como posibles fuentes de contaminación.
El inyector no fue ignorado; fue examinado en su contexto.
Dependiendo del tipo de inyector, los ensayos pueden tener en cuenta:
Los signos de desgaste anormal deben compararse con el estado del sistema de combustible antes de decidir si el inyector solo causó el fallo.
El caso demostró por qué simplemente instalar otro inyector podría ser incompleto.
Antes de la sustitución, el taller necesitaba:
En el caso de los equipos de construcción indonesios, el abastecimiento de inyectores debe seguir basándose en la compatibilidad del motor y no solo en el clima.
Sin embargo, es posible que el paquete de reparación necesite incluir más que el inyector.
Dependiendo de los resultados reales de la inspección, las partes pertinentes pueden incluir:
El resultado importante fue un cambio en la dirección del diagnóstico.
Las fallas repetidas del inyector se trataron como evidencia de un posible problema del sistema en lugar de prueba de que varios inyectores de reemplazo estaban defectuosos.
Para las máquinas que funcionan durante la temporada de lluvias de Indonesia, el control del combustible y el agua, la filtración y las prácticas de reabastecimiento pueden convertirse en partes importantes del mantenimiento de la inyección de diesel.
El agua puede contribuir a la corrosión y puede interferir con los componentes del sistema de combustible de precisión.
Cada componente debe evaluarse de acuerdo con la condición del sistema de combustible y el procedimiento de mantenimiento aplicable.
