Los equipos industriales diesel en Samoa funcionaron relativamente sin problemas a carga constante, pero mostraron una respuesta tardía del cilindro durante cambios rápidos de carga.
El inyector sospechoso fue probado en varios puntos de funcionamiento constante, y sus cantidades de entrega parecieron estar cerca de las expectativas aceptables.
Por lo tanto, el taller se enfrentó a una contradicción:
¿Por qué el inyector se veía aceptable estáticamente pero se comportaba mal durante el funcionamiento transitorio?
Una prueba tradicional de estado estacionario puede evaluar:
Estos resultados siguen siendo valiosos.
Sin embargo, los equipos industriales que aceptan rápidamente cambios de carga requieren que el inyector responda rápidamente a los nuevos comandos de la ECU.
El inyector no sólo debe suministrar una cantidad adecuada, sino que también debe abrir, controlar y cerrar en la secuencia requerida.
Los factores dinámicos potenciales incluyen:
Esto plantea una segunda cuestión:
¿Con qué rapidez el inyector alcanza el estado requerido?
El taller examinó si su procedimiento normal de banco podía reproducir la transición de carga observada en la máquina.
No todos los bancos de ensayo o programas de inyección miden la respuesta transitoria de la misma manera.
Por consiguiente, un "paso" en puntos estáticos debe interpretarse de acuerdo con lo que realmente se ha probado.
Un evento de inyección lenta puede originarse en ambos lados.
Los factores posibles incluyen la respuesta del actuador, el cableado o el comando del conductor.
Los componentes de control interno pueden reaccionar lentamente incluso cuando se les ordena correctamente.
El taller comparó las pruebas eléctricas disponibles con los resultados de las pruebas hidráulicas.
Una respuesta tardía bajo carga también puede implicar:
El inyector no fue considerado como probado defectuoso únicamente porque el cilindro se retrasó.
El caso samoano pone de relieve una diferencia importante:
Las pruebas estáticas preguntan ¿Cuánto?
Los ensayos dinámicos preguntan ¿Qué tan rápido y con qué precisión responde el inyector al cambio?
Ambas preguntas pueden tener importancia en los equipos industriales diesel de carga variable.
Potencialmente, si el fallo se relaciona con un comportamiento de respuesta no representado por los puntos de ensayo estáticos.
No. También deben comprobarse el aire, la presión, los factores eléctricos y mecánicos.
