Tipo de caso:Análisis de casos de diagnóstico hidráulico técnico
Aplicación:Transmisión automática
Enfoque de diagnóstico:Integridad de la succión de recogida / bomba
La cantidad correcta de fluido de transmisión no prueba automáticamente que la bomba de transmisión reciba un suministro ininterrumpido de fluido.
Un primer compromiso retrasado a veces puede implicar la toma de la bomba o el lado de succión en lugar de simplemente un nivel de fluido incorrecto.
Una trayectoria hidráulica de transmisión simplificada es:
Sump → Recogida / Filtro → Interfaz de sellado → Bomba → Circuitos hidráulicos
Si un cuello del filtro, un sello de recogida u otra interfaz de entrada de la bomba admiten aire:
la cantidad de líquido puede permanecer correcta
mientras
Las condiciones de entrada de la bomba siguen siendo incorrectas.
Esta distinción es importante cuando se resuelve un problema de presión que se acumula lentamente solo en condiciones específicas de reinicio.
Para una explicación más amplia de por qué la cantidad correcta de fluido no prueba la integridad de la bomba de entrada, véaseConocimiento técnico: ¿Por qué el nivel correcto del fluido de transmisión no demuestra la integridad de la succión de la bomba?.
Si la queja aparece principalmente después de:
la misma condición debe reproducirse durante el diagnóstico.
Si se comprueba la presión de transmisión sólo después de que la bomba ya esté activada, puede no reproducirse la queja original.
Supongamos que la presión se vuelve normal después de que el vehículo haya estado funcionando.
Eso le dice al técnico cómo se comporta la transmisióndespués de que se haya establecido la circulación.
No necesariamente describe los primeros segundos después del arranque cuando se produjo el síntoma original de compromiso retardado.
Esto crea una distinción diagnóstica importante:
La bomba no puede generar la presión requerida durante el funcionamiento normal.
contra el
La bomba recibe inicialmente un suministro de fluido inestable, pero funciona normalmente una vez que está activada.
Cuando proceda, la inspección podrá incluir:
Sin embargo, el compromiso retrasado tiene múltiples causas posibles.
Las fugas del cuerpo de la válvula, las fugas hidráulicas del embrague y el estado de la bomba también pueden requerir una evaluación según la transmisión.
Un problema del lado de la succión debe ser probado por evidencia.
El hecho de que el nivel de líquido sea correcto no prueba que la toma sea saludable, pero tampoco prueba un fallo del sello de toma.
La investigación debe identificar dónde se está perdiendo la presión o el suministro de fluidos.
Después de los trabajos correctivos, se debe reproducir la condición de funcionamiento original.
Comparar:
La verificación en la condición de falla original proporciona pruebas más sólidas que un solo cambio normal después de la reparación.
El diagnóstico de la transmisión debe distinguircantidad de líquidodesdeintegridad de la bomba de succión.
Una transmisión puede contener la cantidad correcta de fluido mientras todavía experimenta una condición del lado de la entrada que retrasa el desarrollo de la presión hidráulica inicial.
La cantidad de líquido y el sellamiento del lado de succión son condiciones diferentes.
No. También puede ser necesario investigar el sellado de la camioneta, las fugas hidráulicas y las condiciones del sistema de control.
Una vez establecida la circulación y el arranque de la bomba, la condición hidráulica puede diferir del estado inicial de arranque.
