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Cargador 2KD 2.5L de CT16 17201-0L030 Turbo para Toyota Hilux
Datos del producto:
Mejor precio Contacto|
Información detallada |
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| Modelo: | Corredor 4 | Mobiliario del coche: | Toyota |
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| Condición de Toyota: Nuevo número de referencia: | C5613R, 49397536, 06-0529-G6, CA-H406, 060076G6 | CertifiC-A-Tion: | none |
| Modelo del coche: | Para TOYOTA Hilux | ||
| Alta luz: | Cargadores de CT16 Turbo,cargadores de 17201-0L030 Turbo,Turbocompresor diesel 2KD |
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Descripción de producto
Cargador 2kd 2.5L de CT16 Turbo para el turbocompresor eléctrico de Toyota Hilux 17201-0L030 en venta
Usando un compresor mecánico o un extractor la turbina actuada para forzar más combustible y aire en un motor producirá una explosión más potente. Miramos los dos formularios principales de inducción forzada.
Proporcional el aumento el volumen de aire y del combustible que entran en los cilindros para impulsar la eficacia y el funcionamiento de un motor de combustión interna se puede alcanzar usando cualquier un turbocompresor accionado extractor o un sobrealimentador mecánicamente conducido. Ambos estos dispositivos son esencialmente bombas y trabajo automotrices de aire sobre el principio de aumentar la densidad del aire un múltiple de la admisión de motor que entra. Forzar más aire en el sistema de carburante que los pistones descendentes puede tirar adentro mejora naturalmente grandemente la eficacia volumétrica de cada cilindro y produce más poder de cada ciclo de compresión que un motor atmosférico.
Hay nada nuevo sobre la inyección forzada. Turbocharging y el sobrealimentar vuelve a la parte anterior del siglo XX y fueron utilizados para aumentar la eficacia de los motores de combustión interna usados en naves, locomotoras ferroviarias y aviones. Cuando vino a los coches, la inducción forzada era el coto de los modelos de gama alta de los deportes durante muchos años y durante los últimos ‘años 70 y’ los años ochenta tempranos el turbocharging llevó la pista en qué resultó ser uno de los períodos más emocionantes de competir con del Fórmula 1.
¿CÓMO LO HACEN LOS TURBOCOMPRESORES TRABAJARON?
Un turbocompresor utiliza energía ‘libre’ de los vehículos agota para hacer girar una turbina conectada por un eje con un impeledor que actúe como compresor. Esta parte de la unidad fuerza el aire ambiente en el colector de admisión en una presión creciente e impulsa la eficacia del motor. La cantidad de gas de escape que entra en la turbina es regulada por un vacío controló el wastegate. Esto divierte exceso de extractor lejos de la turbina, que a su vez regula la velocidad a la cual el compresor hace girar.
