Adoptando un diseño estructural tipo lápiz, el ensamblaje de la boquilla presenta baja masa y baja inercia de movimiento. Combinado con una válvula solenoide de alta sensibilidad, puede responder a los comandos de la ECU en milisegundos, controlar con precisión la apertura y el cierre de la inyección de combustible, admitir múltiples estrategias de inyección, mejorar la eficiencia de la combustión, reducir las emisiones de escape y hacer que el motor funcione de manera más suave.

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