Venta directa de fábrica e inyector de combustible diésel muy popular 2881087 2867149 2867148 4928104 para motor QSK19
Basic Properties
Place of Origin:
EE.UU
Brand Name:
CUMMINS
Certification:
ISO Contact: 86+ 19959162250
Model Number:
2881087
Trading Properties
Minimum Order Quantity:
1
Precio:
$60-$100
Payment Terms:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Supply Ability:
1000
Product Summary
Venta Directa de Fábrica e Inyector de Combustible para Motor Diésel Altamente Popular 2881087 2867149 2867148 4928104 para Motor QSK19 Descripción del Producto: Número Serie del Motor Nº OEM 2867149 Aplicación INYECTOR C-UMMINS Término de Pago T/T, L/C, Western Tabla 1: Parámetros Básicos Detalles ...
Product Details
Resaltar:
Inyector diésel Cummins para motor QSK19
,Inyector de combustible diésel directo de fábrica
,Inyector de motor diésel 2881087 2867149
OE NO:
INYECTOR DE CUMMINS
Product Name:
2881087
OE no1:
2867149
Contact:
Número de contacto: 86+ 19959162250
Warranty:
12 meses
Quality:
Nuevo genuino
SIZE:
Estándar original
Type:
autopartes
AppliC-A-Tion:
Sistema de inyección de combustible
Material:
Acero de alta velocidad
Product Description
Venta Directa de Fábrica e Inyector de Combustible para Motor Diésel Altamente Popular 2881087 2867149 2867148 4928104 para Motor QSK19
Descripción del Producto:
| Número |
Serie del Motor |
| Nº OEM |
2867149 |
| Aplicación | INYECTOR C-UMMINS |
| Término de Pago | T/T, L/C, Western |
Tabla 1: Parámetros Básicos
| Detalles | Grado |
| Nº de Pieza B-osch2881087 | Serie del Motor |
| Motor Electrónico C-ummins QSK19 (CM2150, Tier3/4) | Tipo |
| Inyector Electrónico Common Rail de Alta Presión Accionado por Solenoide | Estructura |
| Solenoide Integrado, Salida Superior, Conector Eléctrico Lateral, Pistón Largo | Peso Neto |
| 2.3 kg | Dimensiones |
| 295mm × 68mm × 68mm | Material |
| Cuerpo: Acero Forjado; Componentes: Aleación Endurecida; Solenoide: Acero Inoxidable de Alta Permeabilidad | Tabla 2: Especificaciones de Rendimiento |
Parámetro
| Detalles | Grado |
| Control Electrónico ECM (Solenoide de 24V), Temporización y Flujo en Lazo Cerrado | Presión de Operación |
| 1600–2000 bar | Presión de Apertura |
| 320–340 bar | Caudal |
| 480–500 cc/min @ 100 PSI | Boquilla |
| 10 Agujeros × 0.22mm, Ángulo de Pulverización 145° | Sistema de Combustible |
| Sistema Common Rail de Alta Presión B-osch | Estándar de Combustible |
| China III/IV, Diésel Euro III, 0# / -10# / -20# | Rango de Temperatura |
| -40℃ a +130℃ | Eléctrico |
| Conector Deutsch de 2 Pines, Protección IP67 | Tiempo de Respuesta |
| ≤0.3 ms | Tabla 3: Aplicación e Instalación |
Parámetro
| Detalles | Grado |
| C-ummins QSK19 (19L 6 Cilindros en Línea, Turboalimentado y Postenfriado) | Diámetro Interior × Carrera |
| 159.0mm × 159.0mm | Rango de Potencia |
| 600–800 HP | Rango de Par |
| 2800–3500 N·m | Par de Instalación |
| Tornillos de Montaje: 85–95 N·m | Junta |
| 4089958 (Cobre, Solo Uso Único) | Notas de Instalación |
| Limpiar Profundamente los Pasajes de Combustible, Reemplazar Todas las Juntas, Recalibración del ECM | Aplicaciones |
| Camiones Mineros, Camiones de Fracturación Petrolera, Equipos de Reparación de Pozos, Excavadoras, Marina, Grupos Electrógenos | Tabla 4: Calidad y Garantía |
Parámetro
| Detalles | Grado |
| Nuevo Original / Reacondicionado OEM | Prueba de Fábrica |
| Prueba Completa de Flujo, Presión, Respuesta, Atomización, Fugas y Durabilidad | Garantía |
| Nuevo: 12 Meses; Reacondicionado: 6–12 Meses | Estándar |
| Original C-ummins QSK, ISO 9001:2015, B-osch CRIN4 | Embalaje |
| Caja Individual, Aceite Anticorrosión, Espuma a Prueba de Golpes, Bolsa Antiestática | MOQ |
| 1 PC | Fallos Comunes |
| Respuesta Lenta, Mala Atomización, Goteo, Humo Negro, Baja Potencia, Ralentí Irregular | Condiciones de Anulación |
| Mal Combustible, Contaminación, Sobrepresión, Daño por Agua, Desmontaje, Programación No Calibrada | Los inyectores de la serie C-ummins QSK19 están diseñados para motores de control electrónico QSK19 de gran desplazamiento de 19L, como componentes centrales del sistema common rail de alta presión, adoptando la tecnología common rail de alta presión B-osch y el control electrónico en lazo cerrado ECM. Integrando válvulas solenoides de alta permeabilidad y piezas de precisión de aleación dura, pueden soportar una presión de apertura de 320-340 bar y una presión de sistema de 1600-2000 bar, aptos para 600-800 HP, ampliamente utilizados en escenarios de trabajo extremadamente pesados. |
Confiando en las válvulas solenoides de 24V para lograr un control preciso a nivel de milisegundos (≤0.3ms), estos inyectores tienen una atomización uniforme y delicada, que puede optimizar eficazmente la eficiencia de la combustión del combustible, reducir los depósitos de carbono y las emisiones de escape, cumpliendo con los estándares de emisiones Tier3/4. Cumpliendo con los estándares originales C-ummins e ISO 9001, completamente probados antes de salir de fábrica, son fáciles de instalar y mantener para una operación estable a largo plazo.
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