0986435905 F00BJ00000 F00BJ00001 F00BJ00002 F00BJ00003 F00BJ00004 F00BJ00005 F00BJ00006 F00BJ00007 F00BJ00008 F00BJ00009
Product Details
Piezas de repuesto para inyectores diésel Cummins
,Kit de reparación de inyector de combustible Cummins
,Componentes de inyector Cummins con garantía
La Comisión podrá, en su caso, solicitar a los Estados miembros que adopten medidas de salvaguardia para evitar que los Estados miembros no puedan aplicar las medidas de salvaguarda previstas en el artículo 6 del Reglamento (UE) n.o 1303/2013.
| Número |
F00BJ00002 |
| No hay OEM |
0986435905 |
| Aplicación | C-UMMINS INJECTOR El producto debe utilizarse en el interior de la caja. |
| Plazo de pago | T/T, L/C, Oeste |
Cuadro 1: Parámetros básicos
| Parámetro | Detalles |
| B-oschLa parte No. | F00BJ00002 |
| Serie de motores | Motor electrónico C-ummins QSK19 (CM2150, nivel 3/4) |
| Tipo de producto | Inyector electrónico de alta presión de tren común impulsado por un solenoide |
| Estructura | Solenoide integrado, toma superior, conector eléctrico lateral, chorro largo |
| Peso neto | 2.3 kg |
| Las dimensiones | Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3. |
| El material | Cuerpo: acero forjado; componentes: aleación endurecida; solenoide: acero inoxidable de alta permeabilidad |
Cuadro 2: Especificaciones de rendimiento
| Parámetro | Detalles |
| Control de las emisiones | Control electrónico ECM (24V Solenoide), tiempo y flujo en bucle cerrado |
| Presión de funcionamiento | 1600 ‰ 2000 bar |
| Presión de apertura | 320 ‰ 340 bar |
| Tasa de flujo | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Nozla | 10 agujeros × 0,22 mm, ángulo de rociado 145° |
| Sistema de combustible | Sistema ferroviario común de alta presión B-OSCH |
| Normas para el combustible | China III/IV, Euro III Diésel, 0# / -10# / -20# |
| Rango de las temperaturas | -40°C a +130°C |
| Eléctrico | Conector alemán de 2 pines, protección IP67 |
| Tiempo de respuesta | ≤ 0,3 ms |
Cuadro 3: Aplicación e instalación
| Parámetro | Detalles |
| Motor adecuado | C-ummins QSK19 (19L en línea de 6 cilindros, con turbocompresor y refrigeración posterior) |
| El aburrimiento × el golpe | 159.0 mm × 159,0 mm |
| Rango de potencia | 600 ∼ 800 CV |
| Rango de par | 2800 ¥ 3500 N·m |
| Instalar el par | Los demás elementos de las máquinas y aparatos de montaje: |
| Envases | 4089958 (Cobre, sólo de un solo uso) |
| Instalar las notas | Pasajes de combustible profundamente limpios, reemplazo de todos los sellos, recalibración del ECM |
| Aplicaciones | Camiones de minería, camiones de fracturación de yacimientos petrolíferos, plataformas de reestructuración, excavadoras, equipos marinos, conjuntos de generación |
Cuadro 4: Calidad y garantía
| Parámetro | Detalles |
| Grado | Nuevo original / OEM remanufacturado |
| Prueba de fábrica | Prueba del 100% de flujo, presión, respuesta, atomización, fuga y durabilidad |
| Garantización | Nuevo: 12 meses; Reman: 6 ¢12 meses |
| Estándar | C-ummins QSK Original, ISO 9001: el nombre de la empresa y el nombre de la empresa.2015, B-osch CRIN4 |
| Envasado | Caja única, aceite antirruja, espuma a prueba de golpes, bolsa antistática |
| Cuota de producción | 1 pieza |
| Los errores más comunes | Respuesta lenta, baja atomización, goteo, humo negro, baja potencia, ralentí |
| Condiciones nulas | Combustible malo, contaminación, sobrepresión, daños por agua, desmontaje, programación sin calibrar |
Los inyectores de la serie QSK19 de C-ummins están diseñados para motores de control electrónico QSK19 de gran cilindrada de 19 litros, como componentes centrales del sistema ferroviario común de alta presión,por el que se adopta la tecnología B-osch de alta presión de tren común y el control electrónico de circuito cerrado ECM. Integrando válvulas de solenoides de alta permeabilidad y piezas de precisión de aleación dura, pueden soportar una presión de apertura de 320-340 bar y una presión de sistema de 1600-2000 bar, con capacidad para 600-800 CV,ampliamente utilizado en escenarios de carga muy pesada.
Confiando en las válvulas de solenoide de 24 V para lograr un control preciso a nivel de milisegundo (≤ 0,3 ms), estos inyectores tienen una atomización uniforme y delicada, que puede optimizar eficazmente la eficiencia de combustión del combustible,reducir los depósitos de carbono y las emisiones de gases de escape, que cumple con las normas de emisión Tier 3/4, que cumple con las normas originales de C-ummins e ISO 9001, totalmente probado antes de salir de la fábrica,son fáciles de instalar y mantener para un funcionamiento estable a largo plazo.
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Imagen de los productos:
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