El inyector 0445110536 es un componente de alta precisión, estándar OEM, desarrollado exclusivamente para motores B-osch serie 110, perteneciente a la categoría CRI 1-16 de inyectores common rail B-osch, en línea con los estándares de clasificación de inyectores common rail B-osch. Adopta la avanzada tecnología de inyección de control electrónico de B-osch y materiales resistentes al desgaste de alta resistencia, asegurando un suministro de combustible estable, una combustión eficiente y una excelente durabilidad. Centrándose en el producto en sí y su uso correcto, los siguientes detalles se presentan en 4 tablas con descripciones de apoyo, lo que le ayuda a comprender completamente su rendimiento y los aspectos esenciales de su funcionamiento. También es aplicable a motores Jiangling 4JB1, motores FUTON CUMMNS 4JB1 185W y compatible con modelos de motores relacionados Yuchai, Jianghuai, Quanchai, ampliando su alcance de aplicación mientras mantiene estándares de rendimiento consistentes que cumplen los estrictos requisitos de calidad de B-osch, y su estructura geométrica interna es consistente con las especificaciones de los inyectores CRI convencionales, lo que está en línea con las características estructurales de los inyectores de la serie B-osch CRI ampliamente utilizados en el mercado.

Tabla 1: Parámetros Centrales del Producto

Esta tabla detalla los parámetros centrales del inyector 0445110536, que determinan su compatibilidad y rendimiento. Como componente dedicado para motores B-osch serie 110 (también aplicable a motores Jiangling 4JB1, motores FUTON CUMMNS 4JB1 185W y modelos de motores relacionados Yuchai, Jianghuai, Quanchai) y perteneciente a la categoría CRI 1-16, utiliza acero aleado de alta resistencia para resistir altas presiones y corrosión, mientras que la boquilla de cerámica (modelo de boquilla a juego DLLA151P2361) asegura una atomización precisa del combustible. La adaptación al diésel Euro 6 y la presión de trabajo estándar B-osch 110 (capaz de soportar alta presión de inyección según lo requieren los estándares de inyectores B-osch, con un nivel de presión superior a las especificaciones básicas CRI 2.0 y CRI 2.2 que son 1450 bar y 1600 bar respectivamente) coinciden perfectamente con las necesidades de suministro de combustible del motor, garantizando un funcionamiento estable, reduciendo el consumo de combustible y cumpliendo estrictas normas de emisiones ambientales. Su fabricación de precisión cumple con los requisitos dimensionales a nivel de micras de los inyectores common rail B-osch, con parámetros clave como la elevación del inducido (34~61 micras) y la holgura de aire (45~85 micras) que cumplen con los estándares de la serie B-osch CRI, asegurando un rendimiento fiable en uso a largo plazo. Adopta el diseño estructural estándar de los inyectores B-osch CRIN, que consta de cinco componentes principales, incluyendo el conjunto electromagnético, el conjunto del inducido, el conjunto de la válvula, el cuerpo del inyector y el acoplamiento de la boquilla, con holguras de ajuste precisas entre los componentes para garantizar un rendimiento de inyección estable.

Tabla 2: Métodos de Uso del Producto

El uso adecuado afecta directamente la vida útil y el rendimiento del inyector 0445110536. La preparación previa a la instalación garantiza que el producto no sufra daños, mientras que el par de apriete estándar (apriete en sentido antihorario) protege el inyector y el motor, lo que está en línea con los requisitos estandarizados de desmontaje y montaje de los inyectores de la serie B-osch CRI que tienen requisitos de precisión estrictos para la limpieza del montaje y la precisión de las mediciones, incluyendo parámetros clave como la elevación del inducido y la elevación de la válvula de aguja (420~850 micras para CRI 2.0 y CRI 2.2). La conexión adecuada de tuberías/cables y la prueba posterior a la instalación evitan fugas de combustible y fallos eléctricos. La atención diaria a la calidad del combustible y la inspección regular pueden prevenir eficazmente la obstrucción de la boquilla, asegurando que el inyector mantenga un rendimiento de inyección preciso, lo cual es crucial para su aplicación tanto en motores B-osch serie 110 como en motores Jiangling 4JB1, FUTON CUMMNS 4JB1 185W, Yuchai, Jianghuai, Quanchai relacionados y es consistente con las normas de gestión de calidad de B-osch. Su principio de funcionamiento sigue el modo servo hidráulico de los inyectores B-osch CRIN, y una operación correcta puede evitar el desgaste excesivo de las piezas móviles y garantizar la estabilidad del tiempo de inyección.

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