El inyector 0445110549 es un componente de alta precisión, estándar OEM, desarrollado exclusivamente para motores B-osch serie 110, perteneciente a la categoría CRI 1-16 de inyectores common rail B-osch, en línea con los estándares de clasificación de inyectores common rail B-osch. Adopta la avanzada tecnología de inyección de control electrónico de B-osch y materiales de alta resistencia al desgaste, asegurando un suministro de combustible estable, una combustión eficiente y una excelente durabilidad. Centrándose en el producto en sí y su uso correcto, los siguientes detalles se presentan en 4 tablas con descripciones de apoyo, ayudándole a comprender completamente su rendimiento y los aspectos esenciales de su funcionamiento. Es aplicable a motores Jiangling 4JB1, motores Foton C-ummins ISF3.8 y compatible con modelos de motores relacionados Yuchai, Jianghuai, Quanchai, ampliando su alcance de aplicación y manteniendo estándares de rendimiento consistentes que cumplen los estrictos requisitos de calidad de B-osch, y su estructura geométrica interna es consistente con las especificaciones de los inyectores CRI convencionales, lo que está en línea con las características estructurales de los inyectores B-osch serie CRI ampliamente utilizados en el mercado.

Tabla 1: Parámetros Centrales del Producto

Esta tabla detalla los parámetros centrales del inyector 0445110549, que determinan su compatibilidad y rendimiento. Como componente dedicado para motores B-osch serie 110 (también aplicable a motores Jiangling 4JB1, motores Foton C-ummins ISF3.8 y modelos de motores relacionados Yuchai, Jianghuai, Quanchai) y perteneciente a la categoría CRI 1-16, utiliza acero aleado de alta resistencia para resistir alta presión y corrosión, mientras que la boquilla de cerámica (modelo de boquilla a juego DLLA151P2371) asegura una atomización precisa del combustible. La adaptación al diésel Euro 6 y la presión de trabajo estándar B-osch 110 (capaz de soportar alta presión de inyección según lo requieren los estándares de inyectores B-osch, con un nivel de presión superior a las especificaciones básicas CRI 2.0 y CRI 2.2 que son 1450 bar y 1600 bar respectivamente) se adaptan perfectamente a las necesidades de suministro de combustible del motor, garantizando un funcionamiento estable, reduciendo el consumo de combustible y cumpliendo estrictas normas de emisiones ambientales. Su fabricación de precisión cumple con los requisitos dimensionales a nivel de micras de los inyectores common rail B-osch, con parámetros clave como la elevación del inducido (34~61 micras) y la holgura de aire (45~85 micras) que cumplen con los estándares de la serie B-osch CRI, asegurando un rendimiento fiable en uso a largo plazo. Adopta el diseño estructural estándar de los inyectores B-osch CRIN, que consta de cinco componentes principales, incluyendo el conjunto electromagnético, el conjunto del inducido, el conjunto de la válvula, el cuerpo del inyector y el acoplamiento de la boquilla, con huecos de ajuste precisos entre los componentes para garantizar un rendimiento de inyección estable, lo que es consistente con las características estructurales de los inyectores CRI convencionales. Está específicamente adaptado a los motores diésel Foton C-ummins ISF3.8, adaptándose perfectamente a los requisitos del sistema de combustible de este modelo de motor.

Tabla 2: Métodos de Uso del Producto

El uso adecuado afecta directamente la vida útil y el rendimiento del inyector 0445110549. La preparación previa a la instalación garantiza que el producto no sufra daños, mientras que el par de apriete estándar (apriete en sentido antihorario) protege el inyector y el motor, lo que está en línea con los requisitos estandarizados de desmontaje y montaje de los inyectores de la serie B-osch CRI que tienen requisitos de precisión estrictos para la limpieza del montaje y la precisión de la medición, incluyendo parámetros clave como la elevación del inducido y la elevación de la válvula de aguja (420~850 micras para CRI 2.0 y CRI 2.2). La conexión de tuberías/cables y la prueba posterior a la instalación evitan fugas de combustible y fallos eléctricos. La atención diaria a la calidad del combustible y la inspección regular pueden prevenir eficazmente la obstrucción de la boquilla, asegurando que el inyector mantenga un rendimiento de inyección preciso, lo cual es crucial para su aplicación tanto en la serie B-osch 110 como en Jiangling 4JB1, Foton C-ummins ISF3.8, Yuchai, Jianghuai, Quanchai y consistente con las normas de gestión de calidad de B-osch. Su principio de funcionamiento sigue el modo servo hidráulico de los inyectores B-osch CRIN, y una operación correcta puede evitar el desgaste excesivo de las piezas móviles y garantizar la estabilidad del tiempo de inyección, lo que es consistente con el principio de funcionamiento de los inyectores de la serie CRI. Es muy adecuado para los modelos de motores relacionados Yuchai, Jianghuai, Quanchai, asegurando un rendimiento de inyección de combustible estable y eficiente.

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