0445110808 Inyector diésel Common Rail 0445110808 0445110376 0445110594 Adecuado
Product Details
Inyector diésel BOSCH con garantía
,Inyector diésel Common Rail 0445110808
,Inyector de combustible BOSCH 0445110376
0445110808 Inyector diesel de tren común 0445110808 0445110376 0445110594 Adecuado
Descripción del producto:
| Número de piezas | 0445110594 |
| No hay OEM |
0445110808 |
| Aplicación | En el caso de los medicamentos |
| Plazo de pago | T/T, L/C, Oeste |
El inyector de combustible B-osch Serie 110 Modelo 0445110594 es un inyector de tren común de alta precisión de grado OEM diseñado para motores diésel, centrándose en el rendimiento estable y la facilidad de operación.A continuación se presentan sus especificaciones básicas, métodos de uso, números de piezas intercambiables y detalles de mantenimiento, presentados en 4 tablas con las correspondientes descripciones detalladas.
Cuadro 1: Principales especificaciones del producto
| Punto de trabajo | Especificación |
| Número de modelo | 0445110594 (serie B-OSCH 110) |
| Tipo de inyección | Inyección directa de tren común (CRDI), controlada por un solenoide, de alta respuesta, adecuada para el montaje universal |
| Presión de trabajo nominal | 1700 bar, optimizado para sistemas de tren común de presión media a alta con una mayor resistencia a la presión y un suministro estable de combustible |
| El material | Acero aliado forjado de calidad superior con doble recubrimiento anticorrosión para una mayor durabilidad y resistencia al desgaste, adecuado para entornos de trabajo adversos y motor universal |
| Configuración de la boquilla | Boquilla de precisión de 7 agujeros combinada con DLLA155P852 (típica) para una atomización uniforme y eficiente, mejorando la eficiencia de combustión y reduciendo las emisiones |
El inyector 0445110594 pertenece a la serie 110 de B-OSCHS, y adopta la tecnología CRDI controlada por un solenoide de alta respuesta para suministrar combustible de manera estable a 1700 bar.Su cuerpo de acero aliado forjado con doble recubrimiento anticorrosión resiste eficazmente el desgasteLa boquilla de precisión de 7 agujeros, combinada con una punta de boquilla a juego, garantiza una atomización del combustible ultrauniforme.apoyo a una combustión eficiente, un menor consumo de combustible y una vida útil prolongada, que lo hace ideal para varios motores diesel que requieren un rendimiento estable,alta respuesta y mantenimiento rentable, especialmente los que trabajan en condiciones de trabajo complejas.
Cuadro 2: Métodos de instalación y uso del producto
| Paso de operación | Método de funcionamiento detallado |
| Verificación previa a la instalación | Inspeccionar el inyector para detectar daños físicos o deformaciones; limpiar a fondo el asiento del cabezal del motor y la cara del carril de combustible para eliminar las impurezas;Verificar la compatibilidad de la ECU y la compatibilidad de la clasificación de presión para evitar problemas de incompatibilidad, especialmente para escenarios de ajuste universal. |
| Instalación del par | Montar el inyector en el cabezal del cilindro, tornillos de par en secuencia a 35 N · m (± 2 N · m); utilizar un guardarropa de hilo de alta temperatura para evitar el aflojamiento bajo vibración y alta temperatura,con arreglo a los principios de aplicación del par estándar basados en la resistencia del perno y las características del material. |
| Conexión de la línea de combustible | Se conecta el conducto de combustible de alta presión, se acelera el par hasta 47 N·m; se comprueba cuidadosamente el estado del anillo O para detectar daños o envejecimiento y se prepara el sistema de combustible para eliminar completamente las burbujas de aire.garantizar que no haya obstrucción de aire en el conducto de combustible. |
| Prueba posterior a la instalación | Comience el motor, compruebe si no hay fugas en la base del inyector y en las conexiones; verifique que la marcha en ralentí sea suave, que la nota de escape sea estable y que la presión del combustible sea constante; asegúrese de que no haya vibraciones anormales,que pueden indicar una instalación incorrecta, especialmente para los motores de ajuste universal. |
| Uso diario | Utilice un diésel con bajo contenido de azufre (ULSD) que cumpla con las normas de los fabricantes originales; reemplace el filtro de combustible cada 10 000 km; evite el uso prolongado de una bomba de alto rendimiento para evitar el coqueo de las boquillas y la degradación del rendimiento.que ayuda a mantener el estado de salud del inyector y el rendimiento universal adecuado. |
La instalación y el uso adecuados son fundamentales para el rendimiento a largo plazo del inyector 0445110594.mientras que el par preciso (según las especificaciones estándar basadas en el rendimiento del perno) garantiza un sello a prueba de fugas. La preparación del sistema de combustible elimina las burbujas de aire que causan un funcionamiento áspero o daños en el inyector. La adhesión diaria al uso de ULSD y el reemplazo regular del filtro evita el taponamiento de la boquilla,mantener una eficiencia óptima de pulverización y de combustión, que es esencial para prolongar la vida útil del inyector y garantizar un rendimiento estable de ajuste universal.
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