Parte del motor del camión Inyector de combustible diesel del tren común 0445110636 0445110635 con DLLA145P2448 y F00VC01368
Product Details
Inyector de combustible diésel BOSCH 0445110636
,Inyector de combustible para ferrocarril común DLLA145P2448
,Inyector del motor del camión F00VC01368
Inyector de combustible diésel common rail para piezas de motor de camión 0445110636 0445110635 con DLLA145P2448 y F00VC01368
Descripción del producto:
| Número de pieza | 0445110635 |
| NÚMERO OEM |
0445110636 |
| Aplicación | INYECTOR |
| Término de pago | T/T, L/C, Western |
El inyector de combustible modelo 0445110635 de la serie 110 de B-osch es un inyector common rail de alta precisión, grado OEM, diseñado para motores diésel, compatible con las normas de emisión Euro IV. Centrándonos en su uso práctico y rendimiento inherente, a continuación se presentan sus especificaciones principales, métodos de instalación y uso, números de pieza intercambiables y detalles de mantenimiento, presentados en 4 tablas con descripciones detalladas coincidentes estrechamente relacionadas con el producto en sí.
Tabla 1: Especificaciones principales del producto
| Artículo | Especificación |
| Número de modelo | 0445110635 (Serie 110 B-osch, compatible con Euro IV) |
| Tipo de inyección | Inyección directa Common Rail (CRDI), controlada por solenoide, alta respuesta, respuesta rápida de inyección |
| Presión de trabajo nominal | 2200 bar, optimizada para sistemas common rail de alta presión con mayor resistencia a la presión y entrega de combustible estable, asegurando un sellado hermético y un funcionamiento fiable en condiciones de alta presión |
| Material | Acero aleado forjado de primera calidad con doble recubrimiento anticorrosión para mayor durabilidad, resistencia al desgaste y a la corrosión en entornos de motor hostiles, extendiendo la vida útil de los componentes principales |
| Configuración de la boquilla | Boquilla de precisión de 7 orificios combinada con DLLA156P1419 para una atomización uniforme y eficiente, reduciendo las emisiones y mejorando la eficiencia de la combustión |
El inyector 0445110635 es un componente central de la serie 110 de B-osch, que cuenta con tecnología de control por solenoide CRDI para entregar combustible de manera estable a 2200 bar. Como producto compatible con Euro IV, reduce eficazmente las emisiones de escape al tiempo que garantiza la potencia de salida. Su cuerpo de acero aleado forjado con doble recubrimiento anticorrosión mejora su vida útil en entornos de motor hostiles, lo cual es crucial para mantener un funcionamiento estable a largo plazo. La boquilla de precisión de 7 orificios garantiza una atomización uniforme del combustible, mejorando directamente la eficiencia de combustión del inyector y reduciendo el consumo de combustible, que son clave para su rendimiento estable y fiable en motores diésel.
Tabla 2: Métodos de instalación y uso del producto
| Paso de operación | Método de operación detallado |
| Verificación previa a la instalación | Inspeccionar el inyector 0445110635 en busca de daños físicos; limpiar el asiento de la culata del motor y la cara del riel de combustible para evitar el desgaste inducido por impurezas; verificar la compatibilidad de la ECU con la clasificación de presión y las normas de emisión del inyector, sentando las bases para un funcionamiento seguro y estable. |
| Instalación con torque | Montar el inyector en la culata, apretar los pernos secuencialmente a 45 N·m (±2 N·m) según los estándares de cálculo de torque-preload; usar fijador de roscas de alta temperatura para evitar que se aflojen por la vibración del motor, siguiendo las especificaciones de operación de torque estándar para garantizar una precarga adecuada y evitar la deformación o el aflojamiento de los pernos. |
| Conexión de la línea de combustible | Conectar la línea de combustible de alta presión al inyector, apretar el accesorio a 57 N·m; verificar que la junta tórica no esté dañada y purgar el sistema para eliminar las burbujas de aire que afectan la estabilidad de la inyección, asegurando que no haya fugas de combustible y cumpliendo los requisitos de sellado del sistema de alta presión. |
| Prueba posterior a la instalación | Arrancar el motor, verificar si hay fugas en la base del inyector; verificar un ralentí suave y una presión de combustible estable; detectar los indicadores de emisiones para asegurar que el inyector cumple las normas Euro IV y funciona normalmente, completando la verificación final antes de la operación formal. |
| Uso diario | Utilizar diésel de azufre ultra bajo (ULSD) estándar OEM; reemplazar el filtro de combustible cada 4.500 km como parte del mantenimiento regular diario; evitar el ralentí prolongado para evitar la carbonización de la boquilla y proteger el rendimiento y el efecto de emisión del inyector. |
La vida útil y el rendimiento del inyector 0445110635, especialmente su cumplimiento de emisiones, dependen en gran medida de una instalación y un uso correctos. Las verificaciones previas a la instalación evitan daños por impurezas o desajustes, mientras que el torque preciso garantiza un sellado hermético según lo exigen los estándares del sistema de alta presión y los principios de control de torque. La purga del sistema y las pruebas posteriores a la instalación garantizan una inyección estable, y un uso diario adecuado, como el uso de diésel calificado y el reemplazo regular del filtro como parte del mantenimiento rutinario, evita la obstrucción de la boquilla y extiende el tiempo de funcionamiento fiable del inyector.
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