Precio bueno inyector de combustible diesel inyector de tren común 0445110690 0445110691 0445110692
Product Details
Inyector de combustible diésel BOSCH 0445110690
,Inyector de trenes comunes 0445110691
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Buen Precio Inyector de Combustible Diésel Inyector Common Rail 0445110690 0445110691 0445110692
Descripción del Producto:
| Número de Pieza | 0445110691 |
| Nº OEM |
0445110690 |
| Aplicación | INYECTOR |
| Término de Pago | T/T, L/C, Western |
Este documento se centra en el modelo de inyector de combustible B-osch Serie 110, número 0445110691, destacando su rendimiento y métodos de uso práctico. Todo el contenido se presenta en 4 tablas (cada una con 5 elementos) y descripciones coincidentes, estrechamente relacionadas con el producto en sí.
Tabla 1: Parámetros Centrales del Producto
| Elemento | Detalles |
| Modelo | 0445110691, Serie B-osch 110, grado OEM, cumple con la emisión Euro IV, voltaje 24V |
| Tipo de Inyección | CRDI (Inyección Directa Common Rail), controlado por solenoide, alta respuesta, adecuado para motores diésel de transmisión manual |
| Presión de Trabajo | 2400 bar (240 MPa), entrega de combustible estable, fuerte resistencia a la presión para condiciones de trabajo difíciles, cumpliendo con los estándares de sellado del sistema de alta presión |
| Material | Acero aleado forjado de primera calidad con doble recubrimiento anticorrosión, resistente al desgaste y duradero, adaptable a entornos de trabajo de alta presión, adecuado para aplicaciones de exportación transfronteriza a múltiples regiones a nivel mundial |
| Boquilla | Boquilla de precisión de 7 orificios (DLLA156P1446), atomización uniforme, bajas emisiones, mejora la eficiencia de la combustión, coincide con su presión de trabajo de 2400 bar |
El inyector 0445110691 es un componente central de la Serie B-osch 110, con tecnología CRDI y presión de trabajo de 2400 bar para garantizar un suministro de combustible estable. Su cuerpo de aleación forjada y boquilla de 7 orificios mejoran la durabilidad y la eficiencia de la combustión, cumpliendo plenamente las normas Euro IV y adaptándose a diversos entornos de trabajo de motores diésel, especialmente adecuado para modelos de transmisión manual y uso de exportación transfronteriza.
Tabla 2: Pasos de Instalación del Producto
| Paso | Operación Específica |
| Pre-verificación | Inspeccionar el inyector en busca de daños, limpiar el asiento de la culata y el riel de combustible, verificar la compatibilidad de la ECU con su clasificación de presión de 2400 bar y el requisito de voltaje de 24V |
| Fijación | Instalar el inyector, apretar los pernos a 54 N·m (±2 N·m) con sellador de roscas de alta temperatura para garantizar el sellado, siguiendo los estándares de cálculo de par-precarga |
| Conexión de la Línea de Combustible | Conectar la línea de combustible de alta presión, apretar el accesorio a 66 N·m, verificar la junta tórica y eliminar las burbujas de aire para evitar fugas, asegurando el cumplimiento de los requisitos de sellado de alta presión |
| Prueba Post-instalación | Arrancar el motor, verificar si hay fugas, verificar la suavidad del ralentí y la estabilidad de la presión de combustible según los estándares del sistema de alta presión, realizar una verificación de par dentro de las 48 horas si es necesario |
| Borrado de Códigos de Falla | Borrar los códigos de falla después de la instalación, realizar una prueba de funcionamiento nuevamente para asegurar el funcionamiento normal del inyector, marcar los pernos instalados para inspección posterior |
La correcta instalación del inyector 0445110691 es clave para su rendimiento. Cada paso debe seguir las especificaciones: la pre-verificación evita daños, el par de apriete preciso asegura un sellado hermético según lo requieren los sistemas de alta presión, la eliminación de burbujas de aire previene la inestabilidad de la inyección y la prueba posterior garantiza que el inyector funcione normalmente sin fugas.
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IMAGEN DEL PRODUCTO:
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