El suministro de combustible cae bajo carga en tractores de plantaciones de té a pesar de un filtro limpio, mientras que un equipo de reparación de Sri Lanka utiliza el vacío de entrada y las comprobaciones del material de la manguera

Un filtro limpio no garantiza un suministro de combustible sin restricciones

Un equipo de mantenimiento de una plantación de té de Sri Lanka investigó tractores que funcionaban normalmente con carga ligera pero perdían potencia al subir y trabajar en el campo. Los filtros de combustible se habían reemplazado recientemente y parecían limpios, por lo que inicialmente se sospechó de una restricción en el inyector de diésel.

Sin embargo, los datos de suministro de la bomba de riel o de inyección mostraron que el combustible que entraba a la bomba disminuía a medida que aumentaba la demanda del motor.

El equipo de reparación midió el vacío de entrada e inspeccionó las mangueras de succión, encontrando una restricción que no se podía ver desde el exterior.

Por qué las mangueras de succión pueden colapsar internamente

Una manguera de combustible de baja presión puede conservar su forma externa mientras el revestimiento interior se separa, se ablanda o colapsa.

Las causas posibles incluyen:

• Material de manguera incorrecto;
• Exposición al calor;
• Envejecimiento;
• Incompatibilidad química;
• Vacío de succión excesivo;
• Curvas cerradas;
• Delaminación interna;
• Manguera de reemplazo de mala calidad.

Bajo una demanda de combustible ligera, la abertura puede seguir siendo suficiente. Bajo carga, el aumento de la succión puede tirar de la pared interior dañada hacia adentro y reducir el flujo.

Medición del vacío de entrada

Prueba antes del filtro

Se midió el vacío entre el tanque y el filtro para identificar restricciones en la toma, la manguera o el venteo del tanque.

Prueba después del filtro

Una segunda medición entre el filtro y la bomba de combustible ayudó a determinar si la restricción estaba en el filtro o en la manguera aguas abajo.

El vacío aumentó bruscamente bajo carga a pesar de que el filtro se mantuvo dentro de su condición de servicio.

Inspección del material de la manguera

Se retiró y examinó la manguera. Su revestimiento interior se había separado y bloqueado parcialmente el paso del combustible.

La manguera de reemplazo se había seleccionado previamente solo por su diámetro interior. Su especificación de material no se confirmó para exposición continua al diésel, temperatura, trabajo de succión y vibración.

Comprobación de otros componentes de suministro

El equipo de reparación también inspeccionó:

• Toma del tanque;
• Venteo del tanque;
• Tapa del tanque;
• Abrazaderas de manguera;
• Separador de agua;
• Bomba de elevación;
• Circuito de retorno;
• Puntos de entrada de aire.

Esto aseguró que no hubiera más de una restricción presente.

Evitar diagnósticos incorrectos del inyector

El flujo de retorno del inyector y los datos de corrección no mostraron una falla clara específica del cilindro. Debido a que el suministro de combustible a todos los cilindros se redujo bajo carga, reemplazar un inyector no habría corregido el problema.

Los inyectores permanecieron instalados mientras se reparaba el circuito de baja presión.

Guía para la selección de mangueras de combustible

Se debe confirmar una manguera de combustible de reemplazo para:

• Compatibilidad con diésel;
• Trabajo de succión o presión;
• Temperatura de operación;
• Diámetro interior;
• Radio de curvatura;
• Refuerzo;
• Entorno de vibración;
• Tipo de conexión.

Una manguera de propósito general con el diámetro correcto puede no mantener su forma interna bajo la succión de la bomba.

Interpretación de la industria

Después de instalar la manguera correcta, se volvió a medir el vacío de entrada bajo las mismas condiciones de carga. El suministro de combustible se mantuvo estable sin la restricción anterior.

Los equipos de reparación agrícola de Sri Lanka deben utilizar pruebas de vacío cuando los motores pierden potencia bajo carga a pesar de tener filtros aparentemente limpios.

La entrega de combustible depende de la ruta completa desde el tanque hasta la bomba. El colapso oculto de la manguera puede imitar fallas del inyector, la bomba o el filtro y llevar a un reemplazo innecesario de piezas.