Revisión de excavadoras mineras sudafricanas: el freno de giro se libera cuando la carga del motor se dispara durante la rotación a pesar de los datos normales de combustible y de la bomba hidráulica principal
2026/08/17
Excavadoras de minería de Sudáfrica Revisión de liberación del freno de oscilación cuando la carga del motor aumenta durante la rotación a pesar del combustible normal y los datos de la bomba hidráulica principal
Un sistema de oscilación puede pedir al motor hidráulico que trabaje contra su propio freno
Las excavadoras mineras que operan en Sudáfrica pueden mostrar un rendimiento normal de excavación y viaje, pero desarrollan una carga del motor inusualmente alta cuando la estructura superior comienza a oscilar.
El suministro de combustible y los datos de la bomba hidráulica principal pueden permanecer normales.
Cuando el síntoma es específico de la rotación, los técnicos deben revisar si elel freno de oscilación se libera completamente antes de que se solicite al motor de oscilación que produzca par.
El límite de falla se encuentra entre el frenado y la propulsión dentro del mismo mecanismo.
Los frenos oscilantes están diseñados para sujetarse y luego soltarse
Muchos sistemas de oscilación de excavadoras utilizan un freno que sostiene la estructura superior cuando no se ordena la rotación.
La secuencia normal es:
No hay comando de balanceo → Freno aplicado → Estructura superior sostenida
Cuando comience el swing:
Comando de oscilación → Se establece la presión de liberación del freno → Se mueve el pistón del freno → Se libera el paquete de fricción → El motor de oscilación gira
Si la liberación es incompleta, el motor hidráulico y el freno se oponen.
La carga del motor puede aumentar incluso con la presión hidráulica correcta
El operador podrá ordenar el balanceo normal.
La bomba hidráulica proporciona flujo y presión.
Pero si el freno permanece parcialmente aplicado:
El motor intenta girar → El freno crea un par de resistencia → La demanda de presión hidráulica aumenta → La carga de la bomba aumenta → La carga del motor aumenta
Por consiguiente, el motor diesel puede parecer débil aunque produzca el par requerido.
El movimiento repetitivo de la minería hace que el patrón sea fácil de comparar
Las excavadoras utilizadas para las operaciones de carga pueden realizar cientos de ciclos de oscilación durante un turno.
Los técnicos pueden comparar:
- operación con el brazo o el cubo;
- carga de viaje;
- respuesta de oscilación izquierda/derecha;
- presión de liberación del freno;
- aceleración de oscilación;
- y carga del motor.
Si solo la función de oscilación crea una carga anormal, el alcance del diagnóstico se vuelve más enfocado.
Posibles problemas de liberación
Dependiendo del diseño de la excavadora, los técnicos podrán inspeccionar:
- presión de liberación del freno;
- la válvula de control;
- el pistón del freno;
- el resorte de retorno;
- Discos de fricción;
- las vías hidráulicas contaminadas;
- o el montaje incorrecto después de la utilización.
Las especificaciones del fabricante deben seguirse, ya que la arquitectura del freno oscilante y los requisitos de presión varían.
Por qué el diagnóstico de la bomba principal puede ser engañoso
La presión hidráulica alta durante el balanceo puede indicar que la bomba o la válvula de control está generando una carga excesiva.
Sin embargo, la bomba puede simplemente estar respondiendo a una resistencia mecánica genuina dentro del accionamiento de oscilación.
La pregunta útil es:
¿Se está creando una alta presión innecesariamente?
o bien
¿Se requiere una presión alta porque el freno resiste el movimiento?
Receta para llevar de la industria
El diagnóstico del equipo hidráulico debe compararmovimiento comandadoconliberación de los mecanismos de retención.
Para las excavadoras mineras sudafricanas, la carga anormal del motor durante el balanceo puede provenir de un freno que no se libera completamente en lugar del motor diesel o la bomba principal.
Preguntas frecuentes
¿Puede un freno oscilante parcialmente aplicado aumentar la carga del motor?
El motor hidráulico debe superar el par de resistencia adicional.
¿La presión normal de la bomba principal descarta un problema con el freno de balanceo?
La bomba puede generar presión normal mientras que el accionamiento de oscilación contiene resistencia mecánica anormal.