Tipo de caso:Análisis de caso técnico eléctrico
Aplicación:Sistema de arranque en frío diesel
Enfoque de diagnóstico:Circuito Glow-Plug, baja de voltaje
Reemplazar los enchufes no repara automáticamente un problema de arranque en frío.
Los nuevos enchufes todavía deben recibir suficiente energía eléctrica.
El circuito puede incluir:
Batería → Fuse → Relay/Module → Harness → Glow Plug → Ground
Cada conexión contribuye a la resistencia.
Un enchufe puede probar correctamente fuera del motor mientras que el circuito instalado entrega un voltaje inadecuado.
Una batería puede mostrar un voltaje de circuito abierto aceptable.
La condición más relevante ocurre cuando el sistema de brillo está llevando alta corriente.
Bajo carga, resistencia en:
puede producir una caída de voltaje medible.
El precalentamiento insuficiente puede producir:
Estos síntomas pueden superponerse con la mala atomización del inyector.
La diferencia puede desaparecer a medida que el motor se calienta.
El enfoque de diagnóstico debe comparar el voltaje en:
El suministro de la batería
y
El terminal de enchufe.
mientras el sistema está realmente energizado.
Una gran diferencia identifica la pérdida en el camino de suministro.
Para un procedimiento más amplio para evaluar la pérdida de voltaje entre la batería, el relé, el arnés y los enchufes de luz bajo carga eléctrica, verGuía Técnica: Cómo Testar Voltage-Drop Un Diesel Glow-Plug Circuit Bajo Carga.
Un nuevo glow plug prueba que el elemento de calefacción está disponible.
No demuestra que el circuito del vehículo entregue la corriente requerida para un calentamiento de arranque en frío efectivo.
