Tipo de caso:Análisis de casos de diagnóstico técnico
Aplicación:El tanque y el sistema de recogida de combustible
Enfoque de diagnóstico:Fragmentación del tubo de recogida / entrada de aire dependiente del nivel de combustible
Un motor diesel que funciona normalmente con el tanque lleno pero que se detiene repetidamente a medida que baja el nivel de combustible presenta una pista de diagnóstico útil.
La variable importante no es simplemente el tiempo de funcionamiento.
- Sí, es cierto.nivel de combustible.
En lugar de reemplazar inmediatamente las bombas o los inyectores, compare:
| Nivel de combustible | Comportamiento de funcionamiento |
|---|---|
| El depósito está lleno | Es normal. |
| Contenedor de tres cuartos | Por lo general es normal. |
| Medio depósito | Comienza el síntoma |
| Nivel de combustible más bajo | Estacionamiento o aumento de la entrada de aire |
Una relación repetible como esta apunta hacia componentes cuyas condiciones de funcionamiento cambian a medida que el nivel de combustible baja.
Una recogida del tanque se extiende normalmente desde la conexión superior del tanque hacia el área inferior del combustible.
Si la tubería desarrolla una grieta por encima de su entrada inferior:
El nivel de combustible por encima de la grieta → la grieta permanece sumergida → el sistema absorbe principalmente combustible
pero:
nivel de combustible por debajo de la grieta → grieta expuesta al aire → la bomba de suministro extrae combustible más aire.
Esto puede crear una falla que parece desaparecer cada vez que el tanque se llena.
El lado de la recolección suele funcionar bajo succión.
Por lo tanto, una grieta puede atraer aire hacia adentro sin producir una fuga de diesel visible fuera del tanque.
Esta distinción es importante:
No hay fugas de combustible mojado
No prueba
El tubo de recogida es hermético.
Los controles útiles pueden incluir:
El diagnóstico debe reproducir la condición de bajo consumo de combustible en lugar de realizar pruebas sólo después de haberse llenado el depósito.
También hay que distinguir un problema de entrada de aire dependiente del nivel de combustible de una ventilación restringida del tanque.Para un ejemplo de diagnóstico relacionadoMira esto.caso de restricción de ventilación del tanque de combustible diesel.
Los inyectores reciben cualquier suministro de combustible que llegue al sistema de alta presión.
Si se introduce aire en el tanque de recogida, la sustitución de los inyectores aguas abajo no corrige el punto de entrada de aire aguas arriba.
Para una explicación más amplia de cómo el nivel de combustible puede exponer grietas o puntos de entrada de aire en el circuito de recogida del tanque, véasePerspectiva técnica: por qué el estancamiento dependiente del nivel de combustible puede indicar la entrada de aire en el tanque.
Una queja del diésel que cambie de manera predecible con el nivel del tanque debe diagnosticarse como un problema de geometría de la trayectoria del combustible antes de condenar los componentes de alta presión.
Sí, sobre todo cuando el circuito funciona bajo succión.
El mayor nivel de combustible puede sumergir la grieta.
