Tipo de caso:Análisis del caso de retorno técnico del combustible
Aplicación:Sistema de devolución del inyector de ferrocarril común
Enfoque de diagnóstico:Restricción de la línea de retorno / contrapresión
Los sistemas de escape del inyector se consideran generalmente circuitos de drenaje simples.
No obstante, la trayectoria de retorno deberá permitir que el combustible salga del inyector en las condiciones de presión previstas por el diseño del sistema.
Un camino simplificado es:
Fugas internas del inyector → Conector de retorno → Manifold de retorno → Circuito de combustible / tanque
Si la línea de retorno se limita:
aumento de la presión de retorno → cambio de las relaciones de presión interna del inyector.
El efecto depende de la arquitectura del inyector.
Las áreas relevantes pueden incluir:
Un inyector retirado del motor y ensayado en un banco ya no está conectado al circuito de retorno restringido del vehículo.
Por consiguiente, el inyector puede funcionar normalmente durante los ensayos externos.
Un enfoque de diagnóstico útil pregunta:
¿El inyector falla por sí mismo?
o bien
¿Cambia el circuito de retorno del vehículo el entorno de funcionamiento del inyector?
La presión de retorno debe comprobarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante, cuando estén disponibles.
El sistema de retorno forma parte de las condiciones de funcionamiento del inyector.
Un inyector en funcionamiento puede comportarse anormalmente cuando su trayectoria de retorno está excesivamente restringida.
