Tipo de caso:Análisis del caso de calibración técnica del inyector
Aplicación:Inyector mecánico de diesel
Enfoque de diagnóstico:Reemplazo de la boquilla / Presión de apertura
La sustitución de las boquillas mecánicas desgastadas del inyector es sólo una parte del servicio del inyector.
El inyector ensamblado deberá seguir cumpliendo con los requisitos especificados de presión de apertura y de rociado.
Un inyector mecánico utiliza comúnmente un sistema de agujas de resorte.
Una relación simplificada es:
Aumenta la presión del combustible → La fuerza supera la carga previa del resorte → Se eleva la aguja → Comienza la inyección
La sustitución de la boquilla no establece automáticamente la carga previa correcta del muelle.
Después de reemplazar la boquilla, los inyectores pueden diferir debido a:
El conjunto puede, por tanto, contener nuevas boquillas pero un comportamiento de apertura inconsistente.
Si un inyector se abre de manera significativamente diferente a otro, el tiempo de combustión y el comportamiento de entrega de combustible pueden diferir entre cilindros.
Los posibles síntomas pueden incluir:
El intervalo aceptable debe provenir de las especificaciones del inyector.
El servicio del inyector mecánico debe incluir lo siguiente:
Para una explicación más amplia de por qué el reemplazo de las boquillas debe ser seguido por la verificación de la presión de apertura, las fugas y las fumigaciones, véase el punto 6.2.Guía técnica: Por qué las boquillas de inyección nuevas todavía requieren calibración de presión de apertura.
Nueva boquilla instalada es una declaración de piezas.
Inyector calibrado correctamente es una declaración de rendimiento.
El segundo debe verificarse después del montaje.
