Tipo de caso: Análisis de caso de diagnóstico de transmisión técnica
Aplicación: Transmisión / Caja de cambios para vehículos pesados
Enfoque de diagnóstico: Lubricación dirigida / Alineación de canaletas de aceite
Una caja de cambios puede contener la cantidad correcta de lubricante mientras que un rodamiento aún recibe aceite insuficiente.
Esto es particularmente relevante para los rodamientos situados por encima del nivel de aceite normal.
Estos componentes pueden depender de la recolección por salpicadura, canaletas, cucharones, conductos u otras características de lubricación dirigida.
Una ruta simplificada de lubricación por salpicadura puede ser:
El engranaje gira a través del aceite yrarr; El aceite se arroja hacia arriba yrarr; La canaleta captura el aceite yrarr; El conducto dirige el aceite al rodamiento
Por lo tanto, la transmisión puede contener suficiente aceite en general mientras que un rodamiento depende de una ruta de entrega separada.
Esto crea la distinción:
la caja de cambios tiene suficiente lubricante
versus
el lubricante llega al rodamiento específico que lo necesita.
Si solo un área de rodamiento funciona más caliente que el resto de la transmisión, la ubicación de la diferencia de temperatura es importante.
Las posibles causas del rodamiento incluyen:
Si la geometría y la condición básicas del rodamiento no explican el patrón, la ruta de entrega de aceite se vuelve más importante.
Cuando el calentamiento localizado comienza después de la revisión de la transmisión, los componentes internos que se retiraron y reinstalaron merecen atención.
Dependiendo del diseño, esto puede incluir:
Una canaleta instalada en la posición incorrecta puede permitir que el resto de la transmisión se lubrique normalmente mientras que un rodamiento superior recibe solo salpicaduras incidentales.
La medición del nivel de aceite responde:
¿Cuánto aceite hay disponible en la caja de cambios?
No prueba:
Cómo se distribuye el aceite internamente mientras la transmisión está en funcionamiento.
Los componentes superiores pueden depender del flujo de aceite dirigido en lugar de la inmersión.
Para una explicación más amplia de cómo las canaletas internas, los cucharones y los conductos dirigen el lubricante a los rodamientos superiores de la transmisión, consulteGuía técnica: Cómo las rutas de lubricación dirigidas afectan la temperatura de los rodamientos superiores de la transmisión.
El sobrellenado de una transmisión puede crear otros problemas, como aireación y pérdidas por batido.
Si la caja de cambios ya contiene la cantidad de aceite especificada, el diagnóstico correcto debe centrarse en por qué el aceite no llega al objetivo local.
El problema es entonces la distribución en lugar de la cantidad.
Un rodamiento marginalmente lubricado puede calentarse más durante la operación sostenida que durante una prueba corta en el taller.
Por lo tanto, la verificación debe incluir:
La temperatura local del rodamiento debe interpretarse junto con la ruta de aceite interna.
El nivel de aceite correcto de la caja de cambios no prueba que cada rodamiento reciba la lubricación prevista por el diseño.
Sí. Algunos rodamientos dependen de la lubricación dirigida.
Las guías internas, las canaletas o los chorros se pueden instalar incorrectamente durante el ensamblaje.
No. El nivel de aceite debe permanecer dentro del rango especificado.
