Tipo de Caso: Análisis de Caso de Diagnóstico Técnico de Tren de Válvulas
Aplicación: Motor Diésel de Servicio Pesado Multiválvula
Enfoque de Diagnóstico: Puente de Válvulas / Respiración del Cilindro
Un cilindro puede mostrar una contribución deficiente después del servicio de la culata, incluso cuando el inyector pasa las comprobaciones eléctricas y de entrega de combustible.
El tren de válvulas sigue siendo otro límite importante.
Algunos motores multiválvula utilizan un puente para transferir el movimiento del balancín a más de una válvula.
El ajuste correcto ayuda a garantizar que ambas válvulas sigan el movimiento previsto.
Si la contribución deficiente del cilindro comienza después de:
la configuración mecánica merece atención.
Dependiendo de la arquitectura del motor, un ajuste deficiente del puente puede influir en:
Estos efectos pueden aparecer en los datos de balance del cilindro y simular diferencias en la entrega del inyector.
Cuando el inyector pasa las pruebas, compare:
Los fallos de balance del cilindro después del servicio de culata no deben atribuirse automáticamente al inyector.
El intercambio de aire y la geometría del tren de válvulas pueden alterar la contribución del cilindro incluso con una entrega de combustible normal.
