Tipo de caso: Análisis de caso técnico de respiración del motor
Aplicación: Motor diésel turboalimentado
Enfoque de diagnóstico: Ventilación del cárter / Arrastre de aceite
El aceite en las mangueras de carga de aire a menudo genera sospechas inmediatas de falla del sello del turbocompresor.
Esa puede ser una causa, pero se debe rastrear la ruta del aceite antes de condenar el turbocompresor.
Dependiendo del diseño del motor, los gases de ventilación del cárter pueden ser dirigidos al sistema de admisión.
Estos gases pueden contener neblina de aceite.
Un problema de ventilación o de separador puede aumentar el arrastre de aceite.
En lugar de inspeccionar solo la salida del intercooler, siga la ruta del aire:
Filtro de aire → Entrada del compresor → Compresor del turbo → Enfriador de carga de aire → Colector de admisión
Luego identifique dónde se une la ventilación del cárter a esa ruta.
Si hay una contaminación pesada de aceite aguas arriba del compresor, el turbocompresor puede no ser la fuente original.
Un sistema de ventilación del cárter restringido puede aumentar la presión del cárter y alterar el comportamiento del control de aceite.
Las áreas relevantes pueden incluir:
Puede haber una película de aceite en el conducto de admisión dependiendo del diseño del motor y el historial de operación.
El diagnóstico debe centrarse en la cantidad, la fuente y los síntomas de operación en lugar de tratar cualquier aceite visible como una falla automática del turbo.
Para un método más amplio de rastrear dónde entra el aceite por primera vez en la ruta de admisión y carga de aire, consulte Guía técnica: Cómo rastrear el aceite de carga de aire antes de condenar el turbocompresor.
El aceite de carga de aire debe investigarse como un problema de ruta de flujo.
Antes de reemplazar un turbocompresor, identifique si el aceite entró en la admisión aguas arriba o aguas abajo del compresor.
