Tipo de caso:Análisis de casos de diagnóstico técnico
Aplicación:Sistema de suministro de combustible para diésel
Enfoque de diagnóstico:Restricción de la ventilación del tanque / vacío del lado del suministro
Un motor diésel puede estar en ralentí normalmente y seguir perdiendo potencia después de varios minutos de funcionamiento con gran carga.
Cuando el filtro de combustible está limpio y los componentes de presión del carril parecen estar en funcionamiento, el tanque de combustible en sí puede convertirse en un límite de diagnóstico importante.
A medida que el combustible sale del tanque, el aire debe entrar para reemplazar su volumen.
La relación simplificada es:
El motor consume combustible → El nivel de combustible disminuye → La ventilación del tanque admite aire
Si el conducto de ventilación se limita:
La bomba elimina el combustible → el vacío del tanque aumenta → la resistencia de suministro aumenta → la presión de entrada de la bomba disminuye.
El motor puede funcionar inicialmente con normalidad porque la restricción aún no ha generado suficiente vacío.
La demanda de combustible en reposo es relativamente baja.
Una ventilación restringida puede permitir un intercambio de aire suficiente para soportar esta condición de funcionamiento.
Bajo carga sostenida, el consumo de combustible aumenta y el vacío del tanque puede acumularse más rápido.
Por lo tanto, el síntoma puede seguir un patrón basado en el tiempo:
Inicio normal → Aceleración normal → Carga de mantenimiento → La potencia disminuye gradualmente
Esto difiere de muchas fallas que aparecen inmediatamente.
Las observaciones pertinentes pueden incluir:
La pregunta de diagnóstico importante es:
¿El flujo de combustible está restringido antes o después del filtro?
Un filtro nuevo no puede corregir un tanque que no pueda admitir aire de reemplazo.
Por lo tanto, el cambio repetido del filtro puede dejar sin cambios el mismo síntoma relacionado con la carga.
Para un método de diagnóstico más amplio para identificar el vacío del depósito de combustible y la restricción de la ventilación durante la demanda sostenida del motor, véaseGuía técnica: Cómo diagnosticar la restricción de la ventilación del tanque de combustible diesel durante la carga sostenida.
Un filtro diésel transparente y un funcionamiento en ralentí aceptable no demuestran un suministro de combustible sin restricciones.
Cuando la pérdida de potencia se desarrolle progresivamente durante la demanda sostenida, la ventilación del tanque debe considerarse como parte de la trayectoria completa del combustible.
El exceso de vacío del tanque puede restringir el suministro de combustible.
Sí, porque la demanda inactiva puede permanecer por debajo del umbral de restricción.
