Tipo de caso:Análisis de caso de diagnóstico de escape técnico
Aplicación:Motor diésel equipado con DPF
Enfoque de diagnóstico:Contrapresión de escape / Flujo restringido
La presión correcta del riel común demuestra que el sistema de combustible puede alcanzar el objetivo de presión medido.
No demuestra que el motor pueda expulsar los gases de escape de manera eficiente.
La secuencia de operación es:
Entra aire → El combustible se quema → Sale el escape
Una restricción en la última etapa puede reducir el rendimiento del motor incluso si la entrega de combustible es normal.
Una ruta de escape muy restringida puede aumentar la presión aguas arriba del filtro.
El motor entonces gasta más trabajo empujando los gases de escape hacia afuera.
Los síntomas posibles pueden incluir:
La contrapresión debe interpretarse de acuerdo con los procedimientos del fabricante.
Los datos útiles pueden incluir:
Un valor medido en ralentí puede no representar la condición bajo un alto flujo de escape.
Los inyectores controlan la entrega de combustible.
No pueden crear una ruta de flujo de escape más grande.
Si la presión del riel ya sigue el comando, el reemplazo de los inyectores simplemente cambia un sistema saludable mientras la restricción aguas abajo permanece.
Para un método de diagnóstico más amplio para separar la contrapresión del DPF de las fallas de entrega de combustible bajo carga, consulte Guía técnica: Cómo separar la pérdida de potencia por contrapresión del DPF de las fallas de entrega de combustible.
La presión correcta del riel debe acotar el diagnóstico de baja potencia en diésel.
No debe eliminar las restricciones de admisión y escape de la consideración.
