Un barco de trabajo costero que operaba en Grecia desarrolló un flujo reducido de agua cruda durante la navegación.
La cesta del filtro de agua de mar estaba limpia y el impulsor de la bomba de agua cruda parecía estar en buen estado.
No se observó ninguna fuga externa importante de agua.
Sin embargo, durante la operación con carga, los técnicos observaron burbujas en la trayectoria del agua del lado de succión.
Esto desvió la atención hacia la tapa del filtro de agua de mar y su junta tórica de sellado.
La trayectoria del agua cruda es:
Caja de mar → Válvula de fondo → Filtro → Bomba → Intercambiador de calor
La bomba crea succión aguas arriba.
Si la tapa del filtro no está sellada correctamente:
La bomba reduce la presión dentro del filtro → El aire exterior entra a través del sello de la tapa → El aire se mezcla con el agua de mar → La entrega efectiva de la bomba disminuye
Debido a que la presión interna puede ser inferior a la presión atmosférica, la falla puede no producir una fuga de agua externa obvia.
La cesta en sí no contenía ninguna obstrucción significativa.
La trayectoria del agua estaba abierta.
El problema involucraba el límite de presión alrededor de esa trayectoria, no el área de flujo a través de la cesta.
Las posibles causas incluían:
A baja velocidad del motor, la bomba requería menos agua.
Una pequeña fuga de aire podría tener un efecto limitado.
Durante la navegación costera griega:
Por lo tanto, las burbujas aumentaron en la condición exacta en que se requería más agua de mar.
Los técnicos revisaron:
La presencia de aire aguas arriba de la bomba fue particularmente importante.
Una obstrucción en la caja de mar reduce la cantidad de agua disponible.
Una falla en el sello de la tapa permite que el agua llegue al filtro pero introduce aire en el flujo de succión.
Ambos reducen la entrega efectiva de agua cruda, pero las causas y la evidencia difieren.
Una bomba nueva conectada a la misma tapa de filtro con fugas aún puede aspirar aire.
La bomba incluso puede generar una succión más fuerte y hacer que la fuga sea más notable.
El diagnóstico de refrigeración marina debe tratar el lado de succión como una trayectoria de flujo de agua y un límite de presión hermético.
Un filtro limpio no garantiza un filtro sellado.
Sí. La presión de succión puede aspirar aire hacia adentro mientras que ninguna agua gotea hacia afuera.
Sí. El aire que entra en la línea de succión puede reducir la entrega efectiva de agua.
